Force India F1 Team

Titolare: Vijay Mallya
Direttore generale: Vijay Mallya
Direttore tecnico: James Key
Direttore sportivo: Andy Stevenson

Monoposto stagione 2010: VJM03

Motore: Mercedes FO 108X
Gomme: Bridgestone

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Collaudatore: -

Stagione 2010

La Force India affrontò il 2010 con l’obiettivo di confermare il salto compiuto nella seconda parte del 2009, quando la VJM02 aveva portato al team la prima pole position e il primo podio della sua storia. La coppia titolare cambiò solo in parte: Adrian Sutil venne confermato, mentre Vitantonio Liuzzi, già subentrato a Giancarlo Fisichella nelle ultime gare del 2009, disputò la sua prima stagione completa con la squadra. Paul di Resta entrò invece nel programma del team come terzo pilota, partecipando anche ad alcune sessioni di prove libere.

Il campionato si chiuse con il settimo posto tra i costruttori e 68 punti, appena uno in meno della Williams. Sutil fu il riferimento principale, undicesimo nella classifica piloti con 47 punti, mentre Liuzzi chiuse quindicesimo con 21. La Force India non riuscì a ripetere il podio di Spa 2009, ma si confermò una presenza credibile nel centro gruppo, soprattutto nelle gare in cui efficienza aerodinamica e velocità di punta avevano un peso maggiore.

I migliori risultati arrivarono con Sutil quinto in Malesia e in Belgio, due piste molto diverse ma entrambe favorevoli alle caratteristiche della vettura. Liuzzi ottenne invece il suo miglior piazzamento in Corea, sesto in una gara difficile, bagnata e ricca di ritiri. La squadra ebbe un avvio incoraggiante, con entrambe le macchine a punti in Bahrain, ma nella seconda parte dell’anno perse progressivamente terreno rispetto alla Williams, fino a cedere il sesto posto costruttori per un solo punto.

Sul piano tecnico, la VJM03 era un’evoluzione della monoposto 2009, adattata al regolamento che vietava i rifornimenti in gara e imponeva serbatoi molto più grandi. Montava il V8 Mercedes FO108X da 2,4 litri, cambio McLaren a sette rapporti e pneumatici Bridgestone. La vettura non utilizzava il KERS, assente di fatto nel 2010, e puntava su una buona efficienza complessiva, con un’aerodinamica meno estrema rispetto alle migliori ma efficace sui circuiti da medio-basso carico.

Rispetto al 2009, la Force India dovette trasformare un progetto da outsider veloce in una macchina più completa e regolare. La collaborazione tecnica con Mercedes e McLaren rimase un punto forte, ma il team non riuscì sempre a sostenere il ritmo di sviluppo dei rivali diretti. A febbraio ci fu anche un cambio rilevante nell’area tecnica: James Key lasciò la squadra per passare alla Sauber e Mark Smith, già design director, venne promosso a direttore tecnico.

Una curiosità significativa riguarda proprio Spa: un anno dopo la pole di Fisichella e il podio del 2009, la Force India tornò a essere molto competitiva nelle Ardenne, con Sutil quinto e Liuzzi decimo. Non fu un episodio isolato, ma la conferma che la base aerodinamica della squadra di Silverstone funzionava particolarmente bene sui circuiti veloci, anche se non bastò per stabilizzarla davanti alla Williams nell’arco dell’intero campionato.

Scheda tecnica

• Peso: 620 Kg min.
• Telaio: materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
• Trazione: posteriore
• Cambio: longitudinale, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
• Freni:Anteriori: a disco autoventilanti in carbonio della Brembo / Posteriori: a disco autoventilanti in carbonio della Brembo
• Motore: Mercedes-Benz FO 108X - 18 000 RPM
  • Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90º
  • Cilindrata: 2 400 cm³
  • Alesaggio: -
  • Distribuzione:
  • Valvole: 32 (4 al cilindro)
  • Materiale blocco cilindri:
  • Olio: ExxonMobil High Performance Unleaded
  • Benzina: Petronas Plus
  • Peso: 95 kg (minimo regolamentare)
  • Alimentazione: Iniezione elettronica
  • Accensione: Elettronica statica
• Sospensioni:
• Pneumatici: Bridgestone
• Cerchi: 13" BBS

Debutto:

Gran Premio di Australia 2008

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2018	Force India VJM11	Mercedes	-2308
2017	Force India VJM10	Mercedes F1 M08 EQ Power+	187
2016	Force India VJM09	Mercedes	173
2015	Force India VJM08	Mercedes PU106B Hybrid	136
2014	Force India VJM07	Mercedes PU106A Hybrid	155
2013	Force India VJM06	Mercedes FO 108Z	77
2012	Force India VJM05	Mercedes FO 108Z	109
2011	Force India VJM04	Mercedes FO 108Y	69
2010	Force India VJM03	Mercedes FO 108X	68
2009	Force India VJM02	Mercedes FO 108W	13

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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