Sahara Force India F1 Team

Titolare: Vijay Mallya
Direttore generale: Vijay Mallya
Direttore tecnico: Andrew Green
Direttore sportivo: Andy Stevenson

Monoposto stagione 2016: VJM09

Motore: Mercedes
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2016

Il 2016 fu l'anno della maturità per la Force India. Dopo il quinto posto del 2015, la squadra di Silverstone riuscì a compiere un ulteriore salto di qualità, chiudendo il Mondiale Costruttori al quarto posto con 173 punti: il miglior risultato della sua storia. Non fu una stagione costruita su exploit isolati, ma su una continuità sorprendente per una struttura con risorse molto inferiori rispetto ai top team.

La coppia formata da Sergio Pérez e Nico Hülkenberg rimase invariata per il terzo anno consecutivo, un elemento di stabilità che aiutò il team a massimizzare il pacchetto tecnico. Pérez fu il volto più visibile della stagione, grazie ai due podi conquistati a Monaco e nel Gran Premio d'Europa a Baku, entrambi ottenuti con gare molto solide e una gestione impeccabile dei momenti decisivi. Hülkenberg, pur meno appariscente nei risultati finali, contribuì in modo importante alla classifica e firmò anche una notevole prima fila in qualifica in Austria.

Rispetto all'anno precedente, la Force India partì con una base più ordinata e ambiziosa. Nel 2015 la grande svolta era arrivata con la versione B della VJM08; nel 2016 la VJM09 nacque proprio sviluppando quella direzione, senza rivoluzioni inutili. L'inizio di campionato non fu esplosivo, ma gli aggiornamenti introdotti a Barcellona cambiarono il passo della stagione e permisero alla squadra di superare progressivamente la Williams nella lotta per il quarto posto.

Sul piano tecnico, la VJM09 utilizzava la power unit Mercedes e manteneva una filosofia molto pragmatica: telaio in fibra di carbonio, sospensione anteriore push-rod, posteriore pull-rod e un'aerodinamica pensata per combinare efficienza e stabilità. Il caratteristico muso con le aperture laterali, già visto sulla vettura precedente, rimase uno degli elementi più riconoscibili della monoposto. Più che cercare soluzioni scenografiche, la Force India lavorò sulla qualità dello sviluppo e sull'utilizzo mirato di CFD e galleria del vento, trasformando un budget contenuto in un rendimento da riferimento nel centro gruppo.

Una curiosità significativa riguarda proprio il rapporto tra risultati e risorse: nel 2016 la Force India andò a punti in 18 gare su 21, un dato che racconta meglio di molti giudizi la solidità del progetto. La stagione segnò anche l'addio di Hülkenberg, destinato alla Renault per il 2017, mentre Pérez confermò il proprio peso tecnico e politico all'interno della squadra.

Scheda tecnica

Chassis    
Carbon fibre composite monocoque with Zylon side anti-intrusion panels

Front suspension
Aluminium alloy uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pushrod. Inboard chassis mounted torsion springs, dampers and anti-roll bar assembly

Rear suspension
Aluminium alloy uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pullrod. Hydro-mechanical springs, dampers and anti-roll bar assembly

Wheels
Motegi Racing forged wheels to Sahara Force India specification

Power unit
Mercedes AMG High Performance Powertrains V6 Turbo 1.6-litre

ERS
Mercedes AMG High Performance Powertrains

Transmission
Mercedes AMG F1 8-speed, semi-automatic seamless shift

Fuel and lubricants
Petronas

Tyres
Pirelli

Brake system
AP Racing

Brake material
Carbon Industries

Dampers    
Koni

Debutto:

Gran Premio di Australia 2008

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2018	Force India VJM11	Mercedes	-2485
2017	Force India VJM10	Mercedes F1 M08 EQ Power+	187
2016	Force India VJM09	Mercedes	173
2015	Force India VJM08	Mercedes PU106B Hybrid	136
2014	Force India VJM07	Mercedes PU106A Hybrid	155
2013	Force India VJM06	Mercedes FO 108Z	77
2012	Force India VJM05	Mercedes FO 108Z	109
2011	Force India VJM04	Mercedes FO 108Y	69
2010	Force India VJM03	Mercedes FO 108X	68
2009	Force India VJM02	Mercedes FO 108W	13

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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