Gran Premi vinti 0
Panasonic Toyota Racing
Toyota Motorsport
Toyota Allee 7
50858 Cologne (Marsdorf)
Germany
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Stagione 2005
Direttore generale: Tsutomu Tomita
Direttore tecnico: Mike Gascoyne*
Direttore sportivo: Ange Pasquali
Monoposto stagione 2005: TF105
Motore: Toyota RVX-05Gomme: Michelin
Primo Pilota
Secondo Pilota
Davanti in gara
Davanti in qualifica
Punti
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
Collaudatore: Panis Olivier
Stagione 2005
Il 2005 rappresentò la stagione più competitiva della Toyota in Formula 1. La scuderia giapponese chiuse quarta nel Mondiale Costruttori con 88 punti, centrando cinque podi e inserendosi con una certa continuità alle spalle dei top team. Per la prima volta il progetto Toyota apparve completo, non solo sul piano delle risorse ma anche in termini di rendimento in pista.
La coppia formata da Jarno Trulli e Ralf Schumacher si dimostrò solida e complementare. Trulli fu spesso protagonista in qualifica, conquistando anche una pole position a Indianapolis (in un fine settimana poi fortemente condizionato dal caso Michelin), mentre Ralf Schumacher salì sul podio in due occasioni. Il miglior risultato assoluto arrivò in Malesia, con Trulli secondo alle spalle della Renault di Alonso.
Rispetto al 2004 la crescita fu evidente, favorita anche dalla stabilità tecnica e dalla continuità nella struttura. Il team, con base a Colonia, riuscì a capitalizzare gli investimenti degli anni precedenti, trovando una maggiore efficienza operativa e una migliore comprensione del comportamento degli pneumatici Michelin nel particolare regolamento 2005, che vietava il cambio gomme durante la gara.
La Toyota TF105, evoluzione della TF104B utilizzata a inizio stagione, era una monoposto equilibrata e ben sviluppata sotto il profilo aerodinamico. Spinta dal V10 Toyota RVX-05, si distingueva per una buona trazione e per un comportamento prevedibile, caratteristiche che permisero alla squadra di massimizzare i risultati soprattutto nei circuiti più tecnici. Non era la vettura più veloce del lotto, ma rappresentava probabilmente il miglior compromesso mai raggiunto dalla Toyota fino a quel momento.
* Chief Designer: Gustav Brunner
Storia e statistiche scuderia
Gran Premio d'Australia 2002
Prima vittoria:
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2009 | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 | 59,5 |
| 2008 | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 | 56 |
| 2007 | Toyota TF107 | Toyota RVX-07 | 13 |
| 2006 | Toyota TF106 | Toyota RVX-06 | 35 |
| 2005 | Toyota TF105 | Toyota RVX-05 | 88 |
| 2004 | Toyota TF104 | Toyota RVX-04 | 9 |
| 2003 | Toyota TF103 | Toyota RVX-03 | 16 |
| 2002 | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 | 2 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)