A confermarlo è Laurent Mekies, che incita alla cautela e elogia la Ferrari: “Hanno fatto un grande step in avanti”. La Red Bull riuscirà a dare dei segnali nella sua gara di casa?
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Dagli aggiornamenti portati dalla Ferrari a Barcellona all'omaggio di Max Verstappen ai suoi tifosi, passando per l'approvazione di revisione della classifica di Monaco
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Formula1.it ha raccolto un’indiscrezione sul pacchetto Ferrari: a Maranello lo sviluppo era davanti a un bivio tecnico. Vasseur avrebbe scelto la strada indicata da Hamilton: non più velocità, ma più carico per far rinascere la SF-26.
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Per anni la Ferrari brillava il venerdì per poi perdere terreno quando contava davvero. A Barcellona è successo il contrario: la SF-26 ha sorpreso i rival. Dietro c’è un cambiamento che potrebbe valere più degli aggiornamenti stessi.
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I dati delle libere non restituiscono un quadro chiarissimo: Leclerc vede un passo avanti, Hamilton resta prudente. La SF-26 migliora ancora in curva, ma alcuni problemi sono irrisolti.
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Diverse squadre hanno scelto il Gran Premio di Barcellona per introdurre aggiornamenti più o meno estesi, per migliorare la qualità del flusso aerodinamico. La Ferrari porta il pacchetto di aggiornamenti più esteso
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Barcellona offre quasi tutto. Curve lente, medie e veloci, lunghi tratti in accelerazione, staccate importanti. In questo scenario sarà interessante osservare non solo gli aggiornamenti aerodinamici, ma anche novità legate alla gestione termica
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La FIA rivede l’ADUO dopo i dubbi Red Bull: il sistema che misura l’ICE e decide gli aggiornamenti vacilla, aprendo una tensione tecnica che può cambiare l’equilibrio della stagione.
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Dopo una prima sessione da incubo, la McLaren boccia alcune novità e Norris e Piastri ritrovano fiducia nella MCL40. Gli aggiornamenti restano sotto esame in vista di Barcellona
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La FIA svela gli aggiornamenti per il GP Canada: Ferrari e Aston Martin ferme, mentre McLaren e Mercedes portano i pacchetti più estesi tra raffreddamento, fondo e gestione dei flussi.
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L'ex pilota IndyCar, James Hinchcliffe, ha spiegato come la Rossa abbia violato una regola fondamentale dell'ingegneria, dando una spiegazione alternativa al flop di Miami...
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James Hinchcliffe ritiene che la Ferrari abbia fatto un grave errore nel portare a Miami un pacchetto di aggiornamenti molto consistente, dato che così non si troverà l'origine dei problemi.
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La FIA sarebbe a lavoro per trovare una soluzione e vietare, per il prossimo anno, le innovazioni che la Ferrari ha montato sulla sua SF-26 facendo scuola a tutto il paddock: i dettagli
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