Diverse squadre hanno scelto il Gran Premio di Barcellona per introdurre aggiornamenti più o meno estesi, per migliorare la qualità del flusso aerodinamico. La Ferrari porta il pacchetto di aggiornamenti più esteso
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Barcellona offre quasi tutto. Curve lente, medie e veloci, lunghi tratti in accelerazione, staccate importanti. In questo scenario sarà interessante osservare non solo gli aggiornamenti aerodinamici, ma anche novità legate alla gestione termica
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La FIA rivede l’ADUO dopo i dubbi Red Bull: il sistema che misura l’ICE e decide gli aggiornamenti vacilla, aprendo una tensione tecnica che può cambiare l’equilibrio della stagione.
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Dopo una prima sessione da incubo, la McLaren boccia alcune novità e Norris e Piastri ritrovano fiducia nella MCL40. Gli aggiornamenti restano sotto esame in vista di Barcellona
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La FIA svela gli aggiornamenti per il GP Canada: Ferrari e Aston Martin ferme, mentre McLaren e Mercedes portano i pacchetti più estesi tra raffreddamento, fondo e gestione dei flussi.
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L'ex pilota IndyCar, James Hinchcliffe, ha spiegato come la Rossa abbia violato una regola fondamentale dell'ingegneria, dando una spiegazione alternativa al flop di Miami...
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James Hinchcliffe ritiene che la Ferrari abbia fatto un grave errore nel portare a Miami un pacchetto di aggiornamenti molto consistente, dato che così non si troverà l'origine dei problemi.
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La FIA sarebbe a lavoro per trovare una soluzione e vietare, per il prossimo anno, le innovazioni che la Ferrari ha montato sulla sua SF-26 facendo scuola a tutto il paddock: i dettagli
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Terza posizione per il monegasco: promuove gli aggiornamenti, ma ammette che il gap da recuperare è ancora ampio. Le sue parole
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Frederic Vasseur ha promosso i primi aggiornamenti che la Scuderia ha portato a Miami, affermando che in Canada ce ne saranno altri. Ci vorrà del tempo, però, per colmare il divario con la Mercedes.
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Charles Leclerc al termine della qualifica sprint di Miami ha commentato la prestazione della Ferrari promuovendo gli aggiornamenti, ma rimarcando che in sul giro secco bisogna ancora lavorare molto: le sue parole
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Gli aggiornamenti erano attesi, il feeling no. Hamilton parla piano, come chi capisce che il venerdì non ha dato ciò che prometteva. Il resto lo si legge tra le righe, più che nei tempi.
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Miami diventa il primo vero banco di sviluppo: dopo un mese di pausa, quasi tutti i team portano pacchetti aerodinamici profondi. Ferrari, Red Bull e McLaren cambiano tanto, Mercedes sceglie pochi interventi mirati.
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