L’ala posteriore Ferrari ruota di 270 gradi ed è legale, la FIA conferma

L’ala posteriore Ferrari ruota di 270 gradi ed è legale, la FIA conferma

Marco Sassara
20 febbraio 2026

Stando alle informazioni raccolte oggi, la FIA avrebbe finalmente risposto anche all'ultima questione rimasta in sospeso: l’ala posteriore rotativa della Ferrari è regolare. Lo schema della rotazione e il motivo.

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L'ala posteriore rotativa della Ferrari lavora al contrario

L'ala posteriore rotativa della Ferrari lavora al contrario

Marco Sassara
19 febbraio 2026

Nella giornata odierna ha fatto la sua comparsa la nuova ala posteriore della Ferrari munita di flap rotativo a 270°. Una soluzione sicuramente innovativa, di cui però il futuro è abbastanza incerto ancora, per diverse ragioni.

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F1, Ferrari: spunta un'ala posteriore mai vista prima

F1, Ferrari: spunta un'ala posteriore mai vista prima

Valeria Caravella
19 febbraio 2026

Nella poca attività svolta finora, il retrotreno della SF-26 di Lewis Hamilton continua ancora a stupire: ecco la foto della nuova ala posteriore

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Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti medodi di apertura

Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti metodi di apertura

Marco Sassara
14 febbraio 2026

Durante la prima sessione di test in Bahrain abbiamo visto tre differenti modi di andare ad attivare il flap mobile presente sull'ala posteriore. Da quest'anno l'aerodinamica attiva avrà un impatto sensibile sulle prestazioni, per cui la ricerca di una migliore efficienza ha un impatto sensibile anche su questi particolari.

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F1, l'ala posteriore della Alpine funziona... al contrario: i dettagli

F1, l'ala posteriore della Alpine funziona... al contrario: i dettagli

Alessio Ciancola
3 febbraio 2026

Con la nuova vettura, Alpine ha intenzione di risalire la classifica dall'ultimo posto del 2025. E per farlo ha sfornato soluzioni innovative: copriamo il funzionamento al.. contrario dell'ala posteriore.

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UFFICIALE: Si torna a parlare di ali flessibili a Baku, un'auto è fuori dai limiti

Ufficiale: si torna a parlare di ali flessibili a Baku, un'auto è fuori dai limiti

Marco Sassara
20 settembre 2025

A quanto pare, a Baku si torna a parlare di ali flessibili. Stando al comunicato diramato dalla FIA poco fa, l'ala posteriore di Esteban Ocon era capace di flettersi 0,5 mm in più del consentito. 

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McLaren, ala posteriore e corner ruota: gli sviluppi in arrivo ad Imola

McLaren, ala posteriore e corner ruota: gli sviluppi in arrivo ad Imola

Alessio Ciancola
16 maggio 2025

Nella mattinata di oggi, in casa McLaren sono stati consegnati diveri pacchi contenenti alcuni componenti della vettura, dalle prese dei freni sino all'ala posteriore. Scopriamo di cosa si tratta.

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McLaren a Jeddah con una nuova ala posteriore: il dettaglio che trae in inganno

McLaren a Jeddah con una nuova ala posteriore: il dettaglio che trae in inganno

Marco Sassara
18 aprile 2025

La McLaren porta una nuova ala posteriore per affrontare il GP d'Arabia Saudita. Leggendo un po’ di commenti sul web, abbiamo notato che il pubblico è rimasto un po’ scioccato dalla presunta comparsa di una luce tra il main flap e la bandella laterale che sorregge l’ala mobile. Dobbiamo dirvi però...

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Ali flessibili: la nuova direttiva tecnica non ferma le polemiche, ma la FIA resta a guardare

Ali flessibili: la nuova direttiva tecnica non ferma le polemiche, ma la FIA resta a guardare

Fabrizio Parascandolo
11 aprile 2025

Il Gran Premio del Giappone ha visto Max Verstappen trionfare davanti a Lando Norris e ad Oscar Piastri. Eppure, al termine della gara, sui social media si è parlato più delle ali flessibili che della grande prestazione dell'olandese: la vicenda.

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La FIA svela i team che hanno apportato le modifiche all'ala posteriore nel GP Cina

La FIA svela i team che hanno apportato le modifiche all'ala posteriore nel GP Cina

Valeria Caravella
26 marzo 2025

I controlli della FIA durante il GP Cina hanno rilevato che alcune squadre non rispettavano la nuova direttiva, portando a modifiche sulle ali posteriori: ecco alcuni dei nomi coinvolti

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Red Bull senza ala da basso carico a Las Vegas, la scelta sfuggita a Marko

Red Bull senza ala da basso carico a Las Vegas, la scelta sfuggita a Marko

Marco Sassara
25 novembre 2024

Ne sono successe di cose durante il GP di Las Vegas. Tra i problemi che piloti e team hanno dovuto affrontare tra graining, il basso grip, le temperature quasi da piumino invernale e la gara che ha coronato Verstappen campione del mondo per la...

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Red Bull, è notte fonda a Las Vegas: errore irrimediabile degli ingegneri

Red Bull, è notte fonda a Las Vegas: errore irrimediabile degli ingegneri

Fabrizio Parascandolo
22 novembre 2024

La Red Bull ha iniziato il weekend del Gran Premio di Las Vegas mostrando delle evidenti difficoltà. Entrambi i piloti hanno faticato con il bilanciamento della vettura e la sua mancanza di grip, ma è successo qualcosa di clamoroso: ecco di cosa si tratta

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Ala posteriore McLaren, Stella: «I team si sono serviti dei media contro di noi»

Ala posteriore McLaren, Stella: «I team si sono serviti dei media contro di noi»

Marco Sassara
24 ottobre 2024

Dal rientro dalla pausa estiva il campionato ha subito una svolta tecnica a cui nessuno si sarebbe mai immaginato di assistere. In poche settimane abbiamo registrato il caso dell’ala posteriore flessibile della McLaren (ribadiamo che si trattava della specifica utilizzata su circuiti da basso carico) e del T-tray Red Bull.

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