Il circuito di Hanoi, nato per ospitare la Formula 1 nel 2020 e costato 540 milioni di sterline, è rimasto abbandonato dopo la pandemia ed alcune vicende politiche, diventando un simbolo di occasioni mancate.
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Al Gran Premio del Brasile, Lewis Hamilton ha ricevuto una penalità di 10 secondi che espone alla perfezione il più grande problema della FIA: l'incostanza nel prendere le decisioni.
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Le performance di Yuki Tsunoda sono sempre più scostanti e preoccupanti: un futuro sicuramente incerto, che porta i vertici di Milton Keynes a non escludere altre reclute. I dettagli
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Lando Norris racconta la sua vittoria sofferta nella gara sprint in Brasile: tra gomme difficili da gestire e la pressione costante di Antonelli, il successo assume un valore speciale e carico di emozioni.
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Lewis Hamilton ha criticato la mancanza di chiarezza da parte dei commissari, che non sono stati costanti con le penalità in Messico. Il pilota ha fatto riferimento anche al 2021, quando Masi compromise il suo risultato.
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Oscar Piastri chiude il venerdì in Messico con sensazioni positive e spunti tecnici. Dopo un weekend complicato ad Austin, il pilota McLaren punta alla costanza e a sfruttare ogni dettaglio utile.
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Yuki Tsunoda ammette di dover migliorare per supportare Max Verstappen nella lotta al titolo, puntando a prestazioni più costanti e a strategie di squadra che possano ostacolare i rivali della Red Bull.
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Carlos Sainz ha difeso il suo sorpasso su Antonelli ad Austin, nonostante l’incidente che ha portato al ritiro di entrambi. “Non volevo accontentarmi dell’ottavo posto”, ha spiegato lo spagnolo.
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Durante le Qualifiche degli Stati Uniti, Hadjar ha commesso un errore che gli è costato l'intera sessione. La vettura ha impattato violentemente contro le barriere nel Q1, ed oggi il pilota partirà dall'ultima posizione.
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Un tuffo nostalgico nel paddock tra gli anni '80 e '00, quando tabacco, moda e marchi di consumo definivano l'estetica e l'immaginario dei Gran Premi
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Christian Horner é stato accostato alla Haas dopo l’addio alla Red Bull, ma Guenther Steiner ha smorzato le voci, dubitando della fattibilità economica e della compatibilità con le ambizioni del britannico.
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Aston Martin vive una stagione 2025 a due velocità: competitiva sui circuiti ad alto carico, in difficoltà su quelli veloci. L'obiettivo di Alonso è arrivare costantemente in Q3 nel resto della stagione e raccogliere qualche punto in attesa del 2026.
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Jamie Chadwick ha espresso il proprio parere sulla situazione line-up 2026 in Racing Bulls: può essere che la soluzione sia scegliere due piloti completamente nuovi?
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