Valtteri Bottas, dopo l'ennesimo ritiro arrivato in Ungheria a causa dell'impianto frenante della sua Cadillac ha denunciato il problema, ammettendo però che il team non riuscirà a portare una soluzione già a Zandvoort
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Il Red Bull Ring è uno dei tracciati più brevi del Mondiale, ma è un banco di prova particolarmente interessante per valutare il comportamento delle nuove monoposto di Formula 1.
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Dopo quanto accaduto a Charles Leclerc durante il Gran Premio di Monaco l'azienda italiana Brembo ha pubblicato sui suoi profili social una frecciatina velata contro il monegasco e il suo problema ai freni
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Charles Leclerc ha accusato i freni della sua SF-26 di non aver funzionato come previsto durante il GP di Monaco. Sorpresi dalle sue dichiarazioni l'azienda italiana Brembo ha subito risposto
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L’impegno di Montréal si avvicina. La preoccupazione principale, che condividono un po' tutti i team, oltre al poco tempo a disposizione dettato dalla Sprint, riguarda il meteo. Vasseur ci offre un'anticipazione.
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L’Audi ha destato la curiosità di tutti questa mattina, quando ha mandato fuori dal box una vettura dotata di due elementi bianchi, dal materiale ancora ignoto, con cui è andata a fare una verifica inusuale per il paddock di F1.
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A una settimana dal terzo round negli Stati Uniti, la Formula 1 approda nel Medio Oriente per gli ultimi 2 appuntamenti del campionato 2025. Nei prossimi giorni andrà in scena il GP del Qatar, giunto alla quarta edizione.
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Ferrari tra realismo e ambizioni a Singapore, Hamilton cerca l’esecuzione perfetta. Horner sogna un 12° team, Antonelli ritrova energia. Intanto Heat Hazard e freni sotto stress annunciano un GP durissimo
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Secondo i tecnici Brembo, che collaborano con tutti i team di Formula 1, il Marina Bay Street Circuit (4.940 metri di lunghezza) è classificato tra i tracciati più severi per gli impianti frenanti
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Scopri storia e curiosità del GP d’Austria di Formula 1, dal debutto a Zeltweg al Red Bull Ring. Analisi tecnica Brembo sulle frenate più dure, con focus sulla curva 3 e sulle sollecitazioni per i piloti.
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Secondo i tecnici del gruppo Brembo che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti di Formula 1, il Circuit Gilles-Villeneuve da 4.361 metri di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni.
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Secondo i tecnici del Gruppo Brembo, che lavorano a stretto contatto con tutti i team di Formula 1, il Circuit de Barcelona-Catalunya, lungo 4.657 metri, è classificato tra i tracciati poco impegnativi per l’impianto frenante.
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La Formula 1 torna nel cuore del Principato per il GP più iconico: storia, glamour e un tracciato dove ogni curva – soprattutto dopo il tunnel – mette a dura prova piloti e freni.
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