La pausa estiva è quasi giunta al termine ma non potevamo non fornirvi una riflessione su chi ha saputo incantare e deludere in questo avvio di campionato 2026: iniziamo dai promossi
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Dalle certezze di inizio stagione ai dubbi attuali: il tono di Carlos Sainz verso Williams è cambiato radicalmente e il futuro dello spagnolo è incerto.
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James Vowles ammette le difficoltà della Williams dopo il nuovo regolamento, promettendo cambiamenti strutturali nel lungo periodo. Guenther Steiner ironizza, dandogli tempo fino all’inizio della prossima stagione.
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Dalla delusione Williams in questo inizio stagione alla riflessione di Andrea Stella, passando per il progetto dell’Associazione Facciavista
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Un bug nella gestione dei giri motore complica lo start di Russell a Budapest. Una situazione pericolosa che apre un parallelo con il caso Ferrari di inizio stagione.
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La stagione della Haas sembra seguire un copione già visto: competitiva a inizio anno, ma incapace di crescere. In Ungheria arrivano le ammissioni di Bearman, Ocon e Komatsu su una VF-26 sempre meno competitiva.
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Bearman fotografa una Haas che ha perso la continuità mostrata a inizio stagione: la competitività c’era, ma si è dissolta. Ora tutto passa dal prossimo aggiornamento che potrebbe riuscire ad invertire la rotta.
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Lo spagnolo è tornato a parlare della stagione 2025: performance al di sopra delle aspettative, che comparati con quelle mostrate finora, rivelano una situazione decisamente drammatica
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Un ottimo inizio di stagione e un week end, fino ad ora, da incorniciare, con un punto nella Sprint e due piloti che partiranno nella top ten. È l’ennesima prova della forza del progetto di Faenza.
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Oscar Piastri non sta brillando in questo inizio di stagione, e sono più gli appuntamenti in cui fatica che quelli di successo. Dopo Barcellona ha capito i suoi errori, e proverà a rimediare.
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L'inizio di stagione 2026 di Aston Martin e Honda non è andato come tutti si attendevano. Al motore della casa giapponese mancano infatti 100 cavalli ed entrambi i piloti del team di Silverstone sono stati nuovamente costretti al ritiro in Spagna
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La vittoria del britannico a Montmelò ha dato messo il sigillo a una strada già rigogliosa, su cui si aggiunge un ulteriore merito: la costanza dimostrata in questo inizio stagione
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James Vowles non è rimasto sorpreso dai dati FIA sull’ADUO. Secondo il team principal della Williams, la Red Bull è il riferimento sul fronte del motore endotermico da inizio stagione. E allora perché a vincere è la Mercedes?
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