Il monegasco e la casa di Maranello hanno annunciato da poco che il loro viaggio proseguirà insieme fino al 2030, ma Charles Leclerc non ha iniziato nel migliore dei modi il suo prossimo capitolo assieme alla Scuderia Ferrari.
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A Monte Carlo la musica cambia. I piloti sono tornati a fare la differenza. Da cosa è dipeso? Dobbiamo dare merito al solo tracciato? La risposta è no.
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Le squadre hanno iniziato a mostrare le proprie potenzialità durante le FP1 e FP2. Tutti i top team, hanno affrontato soprattutto l’ultima ora di sessione in un modo estremamente interessante.
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Tra potenze che svaniscono e giri che si spezzano senza logica, il regolamento 2026 continua a mostrare crepe sottili. I piloti lo sentono, e ciò che emerge non è solo un dettaglio tecnico.
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La Mercedes ha cercato di attaccare Leclerc con una strategia via radio, che il pilota ha presto capito anche grazie all'intervento di Bryan Bozzi.
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La Ferrari lascia Shanghai con dati preziosi: la SF‑26 brilla nei tratti guidati ma cede sui rettilinei, mentre l’ala “Macarena” mostra potenziale e apre nuove prospettive per lo sviluppo.
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Il weekend di Shanghai ha messo a nudo tutte le fragilità della Red Bull: la RB22 è crollata sotto le richieste del circuito e Verstappen ha vissuto uno dei Gran Premi più difficili della sua carriera.
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La F1 del 2026 è appena iniziata, ma ha già acceso tensioni feroci. Al centro della tempesta c’è Max Verstappen, le cui critiche al nuovo regolamento hanno scatenato la risposta durissima di Guenther Steiner.
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Le parole dei protagonisti Aston Martin rivelano un team in piena ricostruzione: tra chilometri mancati, prove forzate e realismo tecnico, l’Australia 2026 diventa un test più che una gara.
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George Russell ha approfittato del tempo libero durante le PL1 per vivere l'esperienza tipica di un fan di F1. Mentre Vesti guidava la sua macchina, il britannico si è mascherato confondendosi tra i tifosi...e nessuno lo ha riconosciuto.
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Per la Ferrari un’altra prestazione opaca, senza spunti, in cui le scuse del team non riescono più a mascherare i difetti cronici di una vettura fallimentare. Le parole di Leclerc e le argomentazioni di Vasseur non sono convincenti.
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Il noto progettista ex Red Bull, che in marzo inizierà a prendere contatto con il mondo Aston Martin, ha rilasciato una bellissima dichiarazione sulle questioni pungenti che i tecnici stanno incontrando nel mettere a punto la macchina perfetta per sfidare tutti gli altri competitor.
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Il secondo turno di prove libere si è concluso regalandoci una classifica davvero strepitosa. Le Red Bull, almeno in qualifica sono più attardate a causa dell’errore commesso da Verstappen in occasione del primo giro sulle Soft, mentre Perez...
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