Il Gran Premio della Cina che si disputerà il prossimo weekend sarà ancora molto complicato per l'Aston Martin, con Honda, il suo motorista, che ha ammesso di non avere pronte le contro misure per risolvere il problema delle vibrazioni: tutti i dettagli
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Durante il GP d’Australia, il primo evento del mondiale di Formula 1 2026, abbiamo appreso che alcuni costruttori avrebbero già mosso delle lamentele su ADUO, il nuovo sistema creato dalla FIA per dare modo ai produttori di motori...
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L'Aston Martin sta attraversando il periodo più buio della sua storia in Formula 1. Vista la carenza di pezzi, e le difficoltà riscontrate con la Power Unit Honda, sarebbe stato programmato il suo ritiro dal GP di Melbourne questa domenica: i dettagli
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Aston Martin chiude la pre‑stagione tra allarmi tecnici e chilometraggio ridotto: dopo l’entusiasmo di Barcellona, il Bahrain rivela problemi alla power unit Honda e un progetto che ora deve rincorrere.
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L'Aston Martin è bersagliata dai problemi interni in casa Honda. Tramite un comunicato il motorista giapponese ha spiegato le cause del guasto che non ha permesso a Fernando Alonso di proseguire l'attività ieri pomeriggio.
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Le soluzioni pensate da Adrian Newey sull’AMR26, finora non hanno dato i benefici sperati. Nei primi giorni si tendeva a dare la colpa alla power unit Honda, ma stando alle parole rilasciate da Fernando Alonso, questo pomeriggio, anche il reparto diretto da Newey sarebbe finito sotto accusa.
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Un problema alla power unit Honda ha limitato l'attività dell'Aston Martin AMR26 nel corso del Day-1 sul tracciato di Sakhir. Grazie a delle foto scattate da Fabio Vegetti riusciamo ad ammirare la disposizione dell'RA626H e i dettagli della sospensione posteriore
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Al termine della prima giornata delle sei in programma a Sakhir, l’Aston Martin ha rilasciato un comunicato, nel quale ha spiegato le ragioni per cui Stroll non è potuto essere molto presente oggi in pista. Lance commenta rassegnato: "C'è ancora molto lavoro da fare"
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In questi giorni abbiamo assistito alla presentazione delle monoposto da parte di sette team di Formula 1 con l’evento aggiuntivo del motorista Honda, pensato per svelare la power unit RA626H che andrà ad equipaggiare l'AMR-26 progettata da Newey.
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Honda torna protagonista in Formula Uno presentando a Tokyo il nuovo propulsore ibrido RA626H, cuore tecnologico della partnership con Aston Martin che debutterà nel 2026.
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Questa mattina, alle 05:00 ora italiana, si è svolta la presentazione della nuova power unit Honda, RA626H. Durante la giornata abbiamo ascoltato un po’ di pareri e alla fine abbiamo deciso che la manifestazione potesse andare in archivio con un solo aggettivo: deludente.
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Nelle prime ore del mattino italiano, in quel di Tokyo veniva presentata la nuova power unit Honda RA626H. L’unità che a partire dalla stagione 2026 verrà montata dall’Aston Martin con l’ambizione di poter diventare un team competitivo e soprattutto vincente nel corso di questa era regolamentare.
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La Honda ha organizzato in data 20 gennaio, un evento unico in cui ha deciso di svelare al pubblico il progetto con cui scenderà in pista a partire dalla stagione 2026 per sfidare Mercedes, Ferrari, Audi, Cadillac e Red Bull Ford.
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