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Renault: il nostro motore è più potente di quello Mercedes

Renault: il nostro motore è più potente di quello Mercedes

Daniele Muscarella
2 febbraio 2020
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Nella passata stagione si è parlato tanto di Power Unit e dell'incredibile efficienza e potenza raggiunti da questi sistemi ibridi. Al centro della polemica più grande sicuramente è stata la Ferrari che per tutta la stagione ha registrato le più alte ...

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Gp Belgio - Nuovi specchietti stile Mercedes per Red Bull

Gp Belgio - Nuovi specchietti stile Mercedes per Red Bull

Daniele Muscarella
30 agosto 2019
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Alex Albon non sarà l'unica novità nei box della Red Bull in questo weekend. In arrivo nuove soluzioni aerodinamiche e una nuova specifica della Power Unit

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CanadianGP - Hamilton: Tornerei ai motori V12 aspirati, noi piloti non abbiamo voce in capitolo...

GP CANADA - Hamilton: Tornerei ai motori V12 aspirati, noi piloti non abbiamo voce in capitolo...

Redazione f1analisitecnica
6 giugno 2019
1413

La tradizionale conferenza stampa piloti del giovedì quest'oggi è stata particolarmente pregna, molti gli argomenti toccati con parole tutt' altro che banali. Cominciamo da Hamilton che annuncia la nuova power unit Mercedes ...

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FERRARI SF90: c'è un nuovo cofano motore per far respirare meglio la Power Unit

FERRARI SF90: c'è un nuovo cofano motore per far respirare meglio la Power Unit

Daniele Muscarella
15 marzo 2019
2813

I risultati della seconda sessione di prove libere hanno mostrato una Mercedes già molto in palla con RedBull e soprattutto Ferrari ancora a trovare il giusto bilanciamento su un asfalto 12°C più caldo rispetto ...

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GP BELGIO - MERCEDES W09: nuova ala anteriore e Power Unit EVO da +15 cv

GP BELGIO - MERCEDES W09: nuova ala anteriore e Power Unit EVO da +15 cv

Redazione f1analisitecnica
24 agosto 2018
1731

Nella giornata di domani capiremo se il team Mercedes deciderà di introdurre sul tracciato di Spa l'evoluzione 3 della loro Power Unit e se verrà montata su entrambe le Mercedes W09. Ricordiamo che Hamilton, fino al Gp di Ungheria, ha utilizzato ...

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GP BELGIO - REDBULL RB14: l'ala posteriore è molto scarica ma non è una novità

GP BELGIO - REDBULL RB14: l'ala posteriore è molto scarica ma non è una novità

Daniele Muscarella
23 agosto 2018
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La diatriba tra Renault e RedBull sul deficit di potenza che separa la Power Unit francese da quella Ferrari e Mercedes è sempre un argomento molto interessante e discusso. In una intervista rilasciata ad un giornale tedesco pochi giorni fa ...

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GP AUSTRIA - MERCEDES W09: aggiornamento aerodinamico vale un decimo e mezzo

GP AUSTRIA - MERCEDES W09: aggiornamento aerodinamico vale un decimo e mezzo

Redazione f1analisitecnica
29 giugno 2018
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Per la prima volta in questa stagione 2018 di Formula 1, Mercedes porta in pista in Austria un grande aggiornamento aerodinamico. Dopo le novità alla Power Unit introdotte nello scorso appuntamento, le novità che riguardano le W09 viste questo ...

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GP FRANCIA - REDBULL RB14: è nuova la parte centrale del diffusore

GP FRANCIA - REDBULL RB14: è nuova la parte centrale del diffusore

Redazione f1analisitecnica
22 giugno 2018
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La Red Bull continua a sviluppare la sua vettura per cercare di avvicinarsi sempre di più a Ferrari e Mercedes. Se in Canada le novità erano l'evoluzione della Power Unit Renault (10 CV) e una diversa ala anteriore, in Francia l'area di sviluppo ...

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GP FRANCIA - REDBULL RB14: torna il terzo elemento anteriore meccanico (a molla)

GP FRANCIA - REDBULL RB14: torna il terzo elemento anteriore meccanico (a molla)

Redazione f1analisitecnica
21 giugno 2018
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Il Team RedBull, nonostante l'aggiornamento alla Power Unit Renault introdotto in Canada, non riusciamo ancora a considerarlo mediamente a livello di Ferrari e Mercedes. Il pacchetto è molto buono ma l'ormai carenza cronica di potenza, soprattutto ...

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GP CANADA - MERCEDES: l'evoluzione della Power Unit è stata posticipata al Gp di Francia per...

GP CANADA - MERCEDES: l'evoluzione della Power Unit è stata posticipata al Gp di Francia per...

Redazione f1analisitecnica
7 giugno 2018
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La Mercedes, dalle prime foto che provengono dai box di Melbourne, sembra aver portato in pista un cofano motore privo del "camino" che era stato utilizzato a Monaco per migliorare il raffreddamento della Power Unit. 

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