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La Formula 1 guarda avanti, ma torna indietro. L'addio all'elettrico è vicino
Ai più, tutto questo potrà sembrare retorica. Un modo per schermare la F1 e proteggerla dalle tante critiche emerse per i regolamenti 2026. C’è un motivo però dietro tutti questi continui cambi di direzione.
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False verità e troppe generalizzazioni, il lascito del Belgio
Il GP del Belgio è stato un appuntamento abbastanza particolare. Ha fatto emergere così tanti argomenti che alcuni ci erano anche sfuggiti un po’ di vista.
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Formula 1 meno potenti delle GT? Non è proprio così
Con soli 530 cavalli termici le F1 2026 impressionano meno di altre categorie, ma i numeri di Spa raccontano un'altra storia: aerodinamica, peso e potenza elettrica fanno sempre la differenza.
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Sulayem vuole una Power Unit FIA ma per i team minori sarebbe uno svantaggio
Sulayem vuole un motore FIA accessibile a tutti per limitare il potere politico dei grandi costruttori. L'idea è nobile ma utopistica: i team minori potrebbero non trarne alcun vantaggio.
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Sulayem: «Abbiamo imparato dagli errori. Torniamo ai V8»
Il presidente FIA apre al ritorno dei motori V8 con un elettrico molto limitato. Allo studio un motore FIA per ritrovare team indipendenti. Ipotesi clamorosa di ritorno dei rifornimenti. La futura F1 guarda al passato.
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Power Unit Ferrari, un puzzle complesso
Una analisi tecnica delle scelte progettuali, sullo scenario attuale e i possibili sviluppi futuri della unità motrice di Maranello
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Red Bull sottrae un altro tecnico alla Mercedes, Horner: «Figure chiave tutte al loro posto»
Christian Horner lo aveva detto che sarebbe arrivato un annuncio importante in questi giorni e così è stato. Il reparto Red Bull Powertrains potrà a breve contare sulle prestazioni di in altro rispettato tecnico, l’ormai ex ingegnere capo Mercedes...
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