Dopo uno stentato avvio di stagione Red Bull è tornata ad essere molto competitiva non solo grazie allo smisurato talento di Max Verstappen. E 'in atto una vera e propria rivoluzione nella mentalità del team di Milton Keynes
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Dall'ala roteante della Racing Bulls all'aggiornamento passato finora inosservato dalla McLaren fino al furto clamoroso al Madring
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A Monza saranno quattro i team dotati di ala posteriore rotante. Dopo Ferrari, Red Bull e McLaren, anche Racing Bulls ha testato la propria versione a Imola.
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La scelta della Red Bull per sostituire Hadjar è ricaduta su Lawson e Lindblad la considera logica. Ma il rookie non nasconde le proprie ambizioni mentre si prepara alla sfida di Zandvoort.
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Per Isack Hadjar, la stagione in corso portava e porta con sé diverse sfide: adattamento alle nuove normative, dover essere subito competitivo e dimostrarsi all'altezza di essere il compagno di Verstappen.
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Dopo appena due gare in Red Bull nel 2025, Lawson è rinato in Racing Bulls grazie a una stagione di grande costanza nella quale è il primo pilota in classifica dopo i top team.
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Il team faentino si è impegnato molto durante la prima parte dell’anno, ma i punti non dipendono soltanto dal lavoro fatto in fabbrica. Il merito va tanto alla squadra e tanto ai piloti.
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Dal futuro di Carlos Sainz passando al mercato piloti 2027, fino al nuovo arrivo in casa Red Bull e alla rinascita stupefacente della Racing Bulls
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Isack Hadjar è tornato a parlare della sua promozione dalla VCARB alla Red Bull ammettendo che il passaggio tra i due team sia stato per lui un vero e proprio shock culturale
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Racing Bulls è la rivelazione della prima metà di stagione: quinta forza del campionato. Permane racconta come gli errori del passato e la nuova sede a Milton Keynes abbiano guidato questa crescita.
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Arvid Lindblad compie oggi 19 anni. Lui è il pilota più giovane sulla griglia e sta inanellando risultati molto promettenti, anche se spesso passano in sordina.
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La VCARB è riuscita a concludere sempre in Top-10 meno che in un unico appuntamento. Chi lo avrebbe mai detto con quell'airbox così grande.
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I primi cinque mesi in Formula 1 del classe 2007 sono stati a dir poco sorprendenti, in piena linea con il talento di quello che nel paddock viene considerato da molti come "il nuovo Verstappen". Per conferma, chiedere ad Antonelli...
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