La F1 corregge il regolamento 2026, ma il quadro resta sfocato. Tra ambizioni, limiti e sensazioni di chi guida davvero, qualcosa non torna del tutto.
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Attraverso un comunicato stampa, il Presidente della FIA ha espresso tutto il suo entusiasmo per come la Federazione, i motoristi e i vertici della Classe Regina hanno collaborato per migliorare le regole: le sue parole
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Tra nuove regole, critiche e sorprese in pista, la F1 vive un equilibrio fragile. E nelle parole di Rosberg affiora una verità che non tutti vogliono vedere, ma che potrebbe cambiare la lettura di questa stagione.
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Tra proteste, regolamenti contestati e tensioni che nessuno vuole ammettere, c’è un dettaglio che cambia la lettura di tutto. E nelle parole di Mekies si intravede più di quanto sembri.
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Nel blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha parlato delle modifiche in extremis della FIA per la qualifica del Giappone. Non solo, poiché il giornalista ha commentato le nuove regole e il lavoro della FIA...
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Le critiche di Max Verstappen alle regole 2026 dividono il paddock. Mario Andretti interviene nel dibattito e invita il campione olandese ad accettare il cambiamento e a sfruttarne le potenzialità.
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L'ex pilota di F1, Johnny Herbert, stato lapidario nel commentare le nuove vetture figlie delle regole 2026. Nel farlo ha reso un esempio molto chiaro, lasciandosi poi andare ad una certa...
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In molti lo hanno scambiato per un elemento fuori norma, ma quel profilo aggiuntivo nasce da un’interpretazione molto raffinata delle regole FIA 2026.
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Nella sua rubrica su "The Sun", Jeremy Clarkson ha espresso il suo parere sulle vetture 2026 di F1, elencando i diversi problemi finora emersi, lasciandosi andare anche a...
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Bernie Ecclestone critica le nuove regole della F1 e avverte che lo sport rischia confusione e perdita di identità, tra piloti scettici e il confronto sempre più pressante con la Formula E.
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Domenicali guarda alla nuova stagione con ottimismo: difende il processo regolamentare, rassicura i tifosi sulla qualità dello spettacolo e invita il paddock a mantenere calma e fiducia nell’evoluzione tecnica.
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Le soluzioni pensate da Adrian Newey sull’AMR26, finora non hanno dato i benefici sperati. Nei primi giorni si tendeva a dare la colpa alla power unit Honda, ma stando alle parole rilasciate da Fernando Alonso, questo pomeriggio, anche il reparto diretto da Newey sarebbe finito sotto accusa.
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La polemica sui rapporti di compressione esplode nel paddock: Alpine difende Mercedes e sfida i rivali a protestare davvero, avvertendo che cambiare le regole ora creerebbe un precedente pericoloso.
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