Fernando Alonso ha dovuto ritirarsi dal GP d’Italia per un guasto alla sospensione causato dalla ghiaia. Aston Martin ha confermato il danno, frutto di un impatto iniziale peggiorato durante la gara.
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Massa rilancia la battaglia per il titolo 2008, Barrichello svela i retroscena con Schumacher. A Maranello testeranno ancora la nuova sospensione. Altre su Wolff, McLaren, i duelli in qualifica e la crescita Aston Martin.
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Non tutto il male viene per nuocere, o almeno, così si dice. La Ferrari ha deciso di puntare su una sospensione pull rod al posteriore nel 2025 e adesso ne sta raccogliendo i risultati. L’intervento c’è stato a partire del GP del Belgio. Qualche risultato già si è visto con la pole position conquistata da Leclerc in Ungheria, anche se poi non si è tramutata nella vittoria. Però qualcosa si è smosso.
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L'Aston Martin sta vivendo una stagione complicata ma la nuova sospensione Mercedes potrebbe aiutarla. Verrà utlizzata dal Team inglese di Lawrence Stroll?
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In una recente intervista, il team principal Ferrari, Fred Vasseur, ha giudicato l'impatto della nuova sospensione introdotta in Belgio. Un apporto non così eclatante per il 2025, ma più importante per il 2026.
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Shovlin ammette: l’aggiornamento alla sospensione del W16 ha penalizzato sia Kimi che Russell, il bolognese è stato troppo autocritico
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Gli aggiornamenti alla sospensione posteriore non hanno permesso a Russell e Antonelli più competitività, perdendo il feeling con la vettura. Un ritorno al passato porterà la Mercedes alle vecchie performance?
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Il deludente GP d'Ungheria vissuto dalla Ferrari apre grosse riflessioni sulla bontà delle nuova sospensione posteriore della SF-25: ennesimo fallimento di una stagione gia ampiamente pregiudicata?
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L’errore più grave, Lewis Hamilton, lo ha commesso proprio in Ungheria quando al temine delle qualifiche ha affermato: “La Ferrari dovrebbe cambiare pilota”. Le sue parole sono uscite con naturalezza, probabilmente disarmato da...
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La Mercedes torna alla vecchia sospensione e George Russell riconquista finalmente un podio, anche grazie ai problemi di Leclerc
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A Charles Leclerc piace il feeling con la nuova sospensione posteriore, che gli permette di trovare il limite più facilmente. Nelle altre gare doveva cercare un set up estremo, che pagava con gli errori.
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Il team principal del team tedesco ha svelato che il dietrofront sulla sospensione posteriore aiuterà Russell e Antonelli a ritrovare ritmo: ecco cosa hanno rivelato
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Il team principal Ferrari, Fréd Vasseur, ha commentato il lavoro della Scuderia nel venerdì del GP d'Ungheria, analizzando poi la validità delle novità introdotte e la crescita dei piloti nell'ultimo periodo.
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