Temperature, asfalto eccessivamente scivoloso e fusi orari estremi: lo spagnolo critica format e sicurezza del weekend di Las Vegas
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Las Vegas è un cittadino velocissimo: 80% a pieno gas, staccate dure e gestione freni critica. Pirelli porta C3-C4-C5: temperature, warm-up e graining saranno decisivi.
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Tracciato cittadino: il grip migliora giro dopo giro, aumentando la potenza frenante e le temperature di dischi e pastiglie. Possibili feritoie più ampie su front e rear corner e gestione termica con il Lift and Coast.
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Il Circus ritorna negli USA dopo una settimana difficile in Brasile: temperature gelide e bassa forza di carico metteranno alla prova la Red Bull? Le sensazioni di Verstappen e Tsunoda
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Nella giornata di sabato abbiamo avuto modo di ammirare il comportamento delle mescole più morbide (C3 e C4) in occasione della Sprint. Le temperature d’asfalto abbastanza fresche, inizialmente sui 25°C, unite ad un asfalto particolarmente ruvido...
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L’aria rarefatta di Città del Messico potrebbe rendere il raffreddamento un incubo per tante scuderie tra cui la Ferrari, chiamata a gestire temperature e freni in un circuito che mette a dura prova l’affidabilità.
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Max Verstappen si conferma ancora una volta il riferimento assoluto del weekend americano, conquistando pole ad Austin nonostante il vento, le temperature e un piccolo errore nel giro di lancio del Q3
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In occasione del GP degli Stati Uniti sono previste temperature oltre i 30°C. Per questo motivo, la FIA ha emesso l'avviso per l'emergenza caldo. I piloti potranno così usare le giacche refrigeranti.
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Sono previste temperature che oscillano tra i 33 e 34 gradi a COTA. Come per il GP Singapore, è probabile che rivedremo le tute refrigeranti in pista, le quali hanno diviso l'opinione dei piloti
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Ai microfoni di Sky Sport F1, Charles Leclerc ha commentato il negativo GP di Singapore suo e della Ferrari, chiuso al sesto posto sia a causa di una vettura genericamente lenta che di problemi con le temperature dei freni.
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In una pista che, sulla carta, doveva essere tra le più ostiche viste le alte temperature che accentuano il fenomeno del surriscaldamento al posteriore - principale tallone d'Achille della W16 - il team di Brackley è invece tornato a vita: ecco perchè.
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Il weekend di Singapore rappresenterà una sfida per i piloti a causa delle condizioni di caldo estremo: come cambierà la loro preparazione rispetto al solito? La risposta arriva direttamente da loro.
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Temperature basse, dovute al cielo coperto e pioggia debole intermittente sono stati causa di tante imprecisioni durante le due sessioni di libere. Nel corso delle libere odierne ci siamo ritrovati ad assistere a molti errori. Antonelli è stato...
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