Molti credono che la Formula 1 sia uno sport basato solamente sulla ricerca dell’efficienza aerodinamica e della prestazione pura del pacchetto complessivo power unit-telaio. La F1 però non è solo questo. La massima categoria degli sport motoristici lavora sui dettagli...
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La penultima giornata di test in Bahrain è stata molto produttiva per il box della squadra campione del mondo. Essendo alla vigilia di un cambio regolamentare, il titolo non conta poi molto, però, il team di Woking continua a sognare in grande, e ha anche ragione di farlo.
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La Pirelli come aveva annunciato qualche giorno fa, alla vigilia della prima sessione a Sakhir, ha deciso di mettere a disposizione dei piloti tutti e cinque i set di mescole studiate per la stagione 2026 di F1.
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Il dibattito sul rapporto di compressione Mercedes continua a infiammare il paddock, e Pierre Waché interviene per chiarire la posizione Red Bull mentre la F1 si avvicina al debutto stagionale di Melbourne.
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Verstappen ha già partecipato nel 2025 alla 4 ore del Nürburgring vincendo al volante di una Ferrari 296 GT3. Quest'anno la sua partecipazione era a rischio, ma la Mercedes e il campionato NLS hanno trovato una soluzione.
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Cala il sipario sulla terza giornata di test a Sakhir: il pilota italiano chiude al comando, terzo Hamilton che è stato costretto a parcheggiare la sua SF-26 in pista. I dettagli
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La polemica sui rapporti di compressione esplode nel paddock: Alpine difende Mercedes e sfida i rivali a protestare davvero, avvertendo che cambiare le regole ora creerebbe un precedente pericoloso.
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Il secondo giorno di test termina con Leclerc in prima posizione, seguito da Norris e Bearman. Intanto continuano i problemi in casa Mercedes.
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Problemi all’interno del box Mercedes al mattino e a rimetterci è stato l’italiano Andrea Kimi Antonelli, il quale ha percorso solamente tre giri durante l’arco della seconda giornata di test in Bahrain.
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Mentre gli avversari sono in pista da circa due ore, il pilota Mercedes è fermo ai box con la sua W17 sopra i cavalletti: ecco cosa è successo
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Sono quanto riportato da Autosprint, la Power Unit del team tedesco sarebbe risultata regolare dopo un controllo della Federazione: ecco cosa è emerso
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Invitato a rilasciare un commento durante la pausa pranzo del Day-1, partendo da quando (non) si è visto in Spagna, Toto Wolff, ai microfoni di Mara Sangiorgio (inviata Sky Sport F1), ha dichiarato: “Non ci sentiamo pronti. Oggi il bilanciamento, il..."
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Il dibattito sulla scappatoia nel rapporto di compressione dei motori continua a dividere la F1, con Newey e diversi costruttori in pressing sulla FIA mentre Mercedes difende la piena legalità del proprio progetto.
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