IL PENSIERO DEI LETTORI: Halo con pit da 2

IL PENSIERO DEI LETTORI: Halo con pit da 2

Redazione f1analisitecnica
11 aprile 2018

L'incidente capitato al povero Francesco, il meccanico che è stato travolto dall'incolpevole Kimi nel suo 2° pit stop nel GP del Bahrein scorso mi ha indotto ad elucubrare un pensiero che vorrei condividere con voi che mi leggete..

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Gp Brasile: cosa aspettarsi dalla Ferrari SF70H

Gp Brasile: cosa aspettarsi dalla Ferrari SF70H

Redazione f1analisitecnica
7 novembre 2017

Dopo il dominio RedBull - Verstappen nel Gran Premio del Messico, il Circus della Formula 1 si sposta in Sud America per l'ultimo dei tre appuntamenti "americani" (Austin, Messico e Brasile) di questa stagione 2017 di Formula 1 ...

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Gp Belgio: modificata l'ala anteriore e la meccanica della Ferrari SF70H

Gp Belgio: modificata l'ala anteriore e la meccanica della Ferrari SF70H

Redazione f1analisitecnica
24 agosto 2017

E finalmente si tornano ad analizzare le fantastiche vetture 2017 di Formula 1 e non si poteva non partire da quella che al momento è la vettura in testa al mondiale piloti ossia la Ferrari SF70H.

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Gp Canada: saranno di natura meccanica le novità  sulla Mercedes W08

Gp Canada: saranno di natura meccanica le novità sulla Mercedes W08

Redazione f1analisitecnica
9 giugno 2017

Questa prima parte di mondiale 2017 ci ha mostrato una supremazia indiscussa ed è quella della Ferrari SF70H per quanto riguarda la gestione delle gomme. Pneumatici che sono totalmente cambiati rispetto a quelli della scorsa stagione in termini di ...

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Gp Monaco: Analisi delle FP3 - Ferrari conferma il doppio monkey seat evoluto

Gp Monaco: Analisi delle FP3 - Ferrari conferma il doppio monkey seat evoluto

Daniele Muscarella
27 maggio 2017

La Ferrari si è dimostrata la vettura più veloce anche durante le FP3 che si sono concluse da pochi minuti. Una SF70H che, rispetto a venerdì, sembra essere migliorata ulteriormente grazie al lavoro di messa a punto fatto dagli ingegneri e meccanici ...

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Gp Monaco: WILLIAMS FW40 con modifiche alla zona esterna del diffusore

Gp Monaco: WILLIAMS FW40 con modifiche alla zona esterna del diffusore

Redazione f1analisitecnica
24 maggio 2017

Williams negli ultimi anni ha sempre sofferto, in termini prestazionali, il Gp di Monaco in quanto hanno sempre avuto macchine con una bassa resistenza all'avanzamento ma che mancavano di carico aerodinamico e grip meccanico

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Gp Giappone: Ferrari controlla il cambio di Raikkonen

Gp Giappone: Ferrari controlla il cambio di Raikkonen

Redazione f1analisitecnica
8 ottobre 2016

Ha destato parecchia preoccupazione il lavoro svolto dai meccanici della Ferrari sul retrotreno della vettura di Kimi Raikkonen

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Ferrari: il Team italiano resta senza Responsabile della Produzione

Ferrari: il Team italiano resta senza Responsabile della Produzione

Redazione f1analisitecnica
10 settembre 2016

Da notare come abbia già tolto la sua biografia dal sito ufficiale della scuderia. Il suo era un ruolo molto importante per il Team poiché era colui che gestiva la produzione dei pezzi progettati: aerodinamica, telaio o meccanica poco importava...

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Gp Silverstone: cosa aspettarsi dalla Ferrari SF16-H

Gp Silverstone: cosa aspettarsi dalla Ferrari SF16-H

Redazione f1analisitecnica
7 luglio 2016

Il tracciato di Silverstone dal punto di vista tecnico risulta essere molto interessante perchè include tratti molto veloci a tratti piuttosto guidati dove la trazione meccanica, garantita anche da un ottimo sfruttamento delle Pirelli, è fondamentale

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Gp Monaco 2015 - Anteprima

Gp Monaco 2015 - Anteprima

Daniele Muscarella
19 maggio 2015

Monaco presenta una serie di aspetti non convenzionali. E’ la gara con la velocità media più bassa e con la curva più lenta dell’intero campionato, in cui è più rilevante l’importanza del grip meccanico delle gomme rispetto a quello aerodinamico

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Esperimenti per la McLaren a Barcellona

Esperimenti per la McLaren a Barcellona

Daniele Muscarella
12 maggio 2015

La McLaren-Honda userà i test di questa settimana a Barcellona per valutare una serie di nuove parti meccaniche e aerodinamiche nel tentativo di rianimare la sua stagione 2015 di Formula 1.

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Gp Austria - Anteprima

Gp Austria 2014 - Anteprima

Daniele Muscarella
17 giugno 2014

Gara completamente nuova: un passo nell'ignoto per piloti e team. Circuito dove si cerca il carico: il grip meccanico è atteso dagli pneumatici.

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Gp Monaco 2014 - Anteprima

Gp Monaco 2014 - Anteprima

Daniele Muscarella
20 maggio 2014

Il circuito di Montecarlo ha la più bassa velocità media e le curve più lente della stagione: condizioni in cui l’assetto delle monoposto previlegia il grip meccanico piuttosto che quello aerodinamico

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