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Mercedes - Russell sugli aggiornamenti: «Servirà fare un reset dopo Monaco»
La Mercedes aveva annunciato l'introduzione di grandi novità aerodinamiche sulla W14 in occasione del GP dell'Emilia Romagna. Un upgrade così significativo da cambiare drasticamente la filosofia della propria vettura. I tecnici di Stoccarda si sono finalmente decisi ad allontanarsi dal...
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GP Miami, Bobbi: «Il problema della SF-23 adesso non è aerodinamico, ma meccanico...»
Matteo Bobbi ha analizzato i problemi avuti dalla Ferrari durante questo weekend. Secondo l'ex pilota il problema non si risolverà con i tanto attesi aggiornamenti aerodinamici in stile RB19, perché risiede in un'altra area della vettura.
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Ferrari, Turrini: «È rottura con la filosofia dell'era Marchionne-Binotto». Poi il retroscena su Fallows
Come vi abbiamo raccontato nella giornata di lunedì, la Ferrari ha deciso di ingaggiare diversi ingegneri dalla Red Bull, tra cui Enrico Balbo, ex responsabile aerodinamico del team di Milton Keynes. Le considerazioni di Leo Turrini...
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Carlin: «Le donne nel motorsport devono essere prese maggiormente sul serio»
La team principal del team Rodin Carlin denuncia la totale mancanza di uniformità di trattamento di genere nel motorsport. Dagli spogliatoi non attrezzati negli autodromi agli attacchi social, la strada per abbattere la discriminazione è lunga
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Gp Azerbaijan - Ferrari, rivoluzione rimandata. Non ci sono le nuove pance
Valutando le prime foto della SF-23 assemblata che viene spostata sulla pitlane possiamo ipotizzare che il nuovo pacchetto aerodinamico della Ferrari non esordirà a Baku.
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La Red Bull RB19 è la dimostrazione che il regolamento tecnico non è così restrittivo
Ci sono posizioni contrastanti in merito alla libertà di azione offerta ai progettisti dal nuovo regolamento. Molti credono che siano proprio i vincoli a favorire cicli dominanti, secondo altri si tratta “solo” di trovare le giuste soluzioni.
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Aerodinamica, assetti, power unit: la Ferrari prepara l'assalto a Baku
Una lunga pausa per dimenticare un inizio di stagione orribile. Una lunga pausa per lavorare sulla SF-23 e renderla competitiva. La Ferrari si avvicina al Gran Premio dell'Azerbaijan con in serbo diverse novità...
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Perché la rivoluzione aerodinamica 2022 non sta funzionando come la FIA si aspettava?
Dal DRS imprescindibile ai problemi di rimanere in scia, dove hanno fallito gli aggiornamenti regolamentari? Rispondono i responsabili tecnici della FIA, chiarendo diversi aspetti che mettono in evidenza un problema che non riguarda la federazione...
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L’Aston Martin AMR23 come la Ferrari F1-75: scarsa efficienza DRS, ma grandi prestazioni
Continuano i nostri articoli di approfondimento per analizzare vari aspetti dell’efficienza aerodinamica delle nuove monoposto ad effetto suolo. Spesso abbiamo messo in evidenza lo splendido lavoro svolto in casa Red Bull con la RB19, questa volta...
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Cos'è il carico aerodinamico e perché è così importante per le vetture di F1?
Avremo sentito parlare centinaia di volte di downforce, drag ed efficienza aerodinamica. Scopriamo insieme la forza che permette alle monoposto di sfrecciare a velocità altissime in curva senza perdere aderenza e le altre forze in gioco che la contrastano
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Wolff: «Siamo vicini ai primi, presto gli sviluppi. Ritiro di Russell? Peccato, altrimenti...»
Al termine del caotico GP d'Australia, il team principal di Mercedes Toto Wolff ha analizzato la giornata del suo team, dicendosi dispiaciuto per il ritiro di Russell ma contento della prestazione mostrata, ad oggi davvero incoraggiante in attesa degli importanti sviluppi aerodinamici.
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Red Bull instancabile: nuova ala anteriore a Melbourne per cercare efficienza
Malgrado uno straordinario avvio di stagione, grazie ad una RB19 praticamente perfetta, i tecnici della Red Bull non sembrano voler rallentare i ritmi di lavoro. Al contrario, a Melbourne, hanno portato in pista una nuova specifica di ala anteriore finalizzata alla ricerca di maggiore efficienza aerodinamica.
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Red Bull: non solo l’aerodinamica, anche l’impianto frenante è geniale
Red Bull durante l'inverno ha lavorato molto anche sul suo impianto frenante con modifiche uniche e sostanziali. Una soluzione che insieme ad altre già analizzare giustifica il dominio indiscusso della RB19. Ecco un altro segreto della monoposto di Newey
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