La divisione Powertrain di Red Bull, che eredita le Power Unit Honda, è in grande affanno. In 3 gare ben 5 ritiri per i motorizzati Red Bull, e già moltissime componenti sostituite. Nelle parole di Verstappen tutta la preoccupazione per un Mondiale che...
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In concomitanza con l’introduzione dei regolamenti 2022, la Formula1, in accordo con i responsabili delle squadre, ha pensato di mettere in atto un piano di congelamento delle...
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Ricciardo e Red Bull. Un rapporto durato 5 lunghi anni in cui Daniel non ha mai davvero sfigurato contro nessun pilota. Dopo un 2014 ad alti livelli, in cui aveva...
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Il Gp dell’Arabia Saudita 2022 non ha certo lasciato un bel ricordo nella memoria di Pierre Gasly. Nonostante i ben noti problemi di affidabilità del motore Honda riscontrati al box AlphaTauri, il pilota...
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La prima vera gara tra le stradine del Principato di Monaco fu sostenuta e organizzata nel 1929 dal produttore di sigarette Antony Noghes con i suoi amici del...
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La Formula 1 sta valutando di introdurre dei nuovi regolamenti inerenti ai propulsori per la stagione 2026. La categoria si è imposta di fare un salto importante verso la...
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Non solo rimbalzo aerodinamico. A togliere il sonno ai tecnici delle squadre ci sarebbero anche i problemi relativi al peso delle vetture
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Sviluppo aerodinamico RB18, nuova power unit e gomme da 18''. Christian Horner commenta la tre giorni di test catalani individuando i prossimi obiettivi.
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Il team principal dell'AlphaTauri spiega i cambiamenti operativi dopo l'addio di Honda alla F1 nel 2021
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Si fanno sempre più insistenti le voci sull'avvio di un'interessante partnership tra il noto brand del Gruppo Volkswagen e la casa con cui Max Verstappen si è laureato campione del mondo soltanto poco più di due mesi fa.
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"La grande forza della Mercedes è il motore, che anche l’anno scorso era superiore a quello della Honda. E le nuove regole..."
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Il consulente della Red Bull non ha perso occasione per sottolineare quanto sia stata vincente la scelta di abbandonare la motorizzazione francese a favore di quella nipponica, senza cui Max non sarebbe stato in grado di laurearsi campione del mondo.
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La Honda ritiene che gli altri motoristi stiano scientemente minimizzando le difficoltà nel compensare la perdita di potenza dovuta all’introduzione del carburante sostenibile E10
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