Charles Leclerc arriva a Shanghai con ambizione e realismo: la Ferrari cresce, ma la Mercedes resta il riferimento. Il monegasco vede potenziale, ma sa che serviranno precisione e pazienza.
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Controllo randomico sulla vettura di Russell dopo la schiacciante vittoria a Melbourne: nessuna irregolarità
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Dalle novità portate in Cina dalla Mercedes, alle sensazioni dei piloti dell'Alpine e della Red Bull, passando alla possibile cancellazione del GP d'Arabia Saudita: gli articoli del giorno
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In molti lo hanno scambiato per un elemento fuori norma, ma quel profilo aggiuntivo nasce da un’interpretazione molto raffinata delle regole FIA 2026.
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Terzo e quarto posto a Melbourne per la SF-26, dietro quella che sembra un’inarrestabile Mercedes, ma comunque anche lei con delle cose da risolvere. La W17 non è impeccabile e la Ferrari, proprio come fatto nella prima parte del GP d’Australia, deve...
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Melbourne ha decretato il Cavallino Rampante come possibile seconda forza. Di fatto la Rossa si è candidata prepotentemente per il ruolo di anti-Mercedes. Riuscirà ad esserlo con costanza durante il mondiale? Le parole di Vasseur.
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L'Alpine trova un po' di respiro al via di questa nuova stagione, ma non è abbastanza. Gasly incita la squadra, Colapinto felice e ancora 'scosso' per quanto accaduto a Melbourne.
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Sui social sono apparse immagini di un piccolo movimento della Mercedes di Russell prima del via del GP d'Australia: era da considerare falsa partenza anticipata del pilota inglese?
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Mario Myakawa, partecipando come ospite al programma Race Anatomy, ha espresso la sua opinione riguardo un possibile duello tra Antonelli e Russell. L'italiano manca di esperienza, ma può dire la sua.
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La Ferrari non vuole perdere tempo. A Melbourne è stata seconda forza indiscussa. Un ruolo e uno status che non ha intenzione di perdere a soli sette giorni di distanza.
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Da fonti vicine alla GES filtra l’ipotesi di un nuovo profilo software per la gestione dell’energia. L'obiettivo è ridurre il super clipping con gestione dell'energia più simile a quella di Red Bull e Mercedes
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La Ferrari ha portato nel progetto una turbina più piccola rispetto ai rivali, che garantisce non solo una partenza veloce, ma anche una migliore gestione con la macchina carica.
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L'ingegner Luigi Mazzola, ospite a Race Anatomy, ha spiegato alcuni dei segreti che rendono la Mercedes la vettura da battere. Tanti dettagli che non si limitando al rapporto di compressione.
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