La Rossa ha fatto debuttare la power unit evoluta con ADUO a Monza, e da quanto appreso da nostre fonti, a Maranello hanno scelto la continuità sul fronte della power unit.
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A Monza Kimi individua il salto della SF-26: velocità ormai allineate alla Mercedes e una monoposto già molto efficace nelle curve.
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Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno mostrato un ritmo promettente in vista delle qualifiche di domani. La Mercedes non è lontana, riusciranno a beffare Russell sul giro secco?
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Gap veramente stretti su una pista veloce come Monza. Non per niente il Paddock si trova nel ‘Tempio della Velocità’. L’analisi delle simulazioni passo gara, provenienti dalle FP2, ci disegnano un quadro ancora più compatto.
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La Scuderia ha fatto debuttare a Monza la power unit evoluta con il gettone numero due di sviluppo permesso. A dispetto dei numeri emersi, siamo in grado di dirvi quanto vale ADUO-2.
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La seconda sessione di libere chiarisce il quadro: tra conferme, nuovi riferimenti e simulazioni più complete, i team mostrano davvero il livello visto nel primo turno.
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F1. Segui la diretta della seconda sessione di libere del GP d'Italia, tredicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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La Rossa ha fatto debuttare la power unit evoluta con il gettone numero due di ADUO nelle FP1 di Monza. Non un capriccio, ma una scelta tecnica ben precisa.
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Si è conclusa da pochi minuti la prima sessione di libere a Monza con Charles Leclerc al comando, seguito da Lewis Hamilton e George Russell
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F1. Segui la diretta della prima sessione di libere del GP d'Italia, tredicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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La FIA ha pubblicato il documento riepilogativo di tutti gli aggiornamenti portati dalle scuderie al Gran Premio d’Italia 2026. Le scelte tecniche raccontano filosofie molto diverse: Maranello cerca meno resistenza, Red Bull prova a recuperare carico
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Monza non lo sa ancora, ma sta salutando un’epoca intera. Vent’anni dopo, per un attimo nella memoria, è ancora il 10 settembre 2006. Schumi sta di nuovo vincendo.
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Sulla Rossa di Maranello non è stato portato un pacchetto di novità specifico per Monza, ma sono state pensate una serie di migliorie mirate e ben ponderate per adattare il pacchetto esistente.
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