Shanghai propone una sfida tecnica complessa: Sprint, graining, frenate orientate alla ricarica e quattro zone Straight mode. Le immagini dalla pit lane diventano così preziose per leggere setup e novità.
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Charles Leclerc arriva a Shanghai con ambizione e realismo: la Ferrari cresce, ma la Mercedes resta il riferimento. Il monegasco vede potenziale, ma sa che serviranno precisione e pazienza.
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Dopo il debutto dell'ala Macarena, la Ferrari prosegue uno sviluppo aggressivo e costante della SF-26. In Cina infatti è stata introdotta anche una novità inedita in una zona cruciale della vettura. Scopriamola.
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Terzo e quarto posto a Melbourne per la SF-26, dietro quella che sembra un’inarrestabile Mercedes, ma comunque anche lei con delle cose da risolvere. La W17 non è impeccabile e la Ferrari, proprio come fatto nella prima parte del GP d’Australia, deve...
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Melbourne ha decretato il Cavallino Rampante come possibile seconda forza. Di fatto la Rossa si è candidata prepotentemente per il ruolo di anti-Mercedes. Riuscirà ad esserlo con costanza durante il mondiale? Le parole di Vasseur.
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Dalle novità di casa Ferrari fino agli obiettivi dell'Audi, per poi passare a un giudizio su questo inizio mondiale fino ai problemi della Cadillac e dell'Aston Martin: gli articoli del giorno
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La Ferrari non vuole perdere tempo. A Melbourne è stata seconda forza indiscussa. Un ruolo e uno status che non ha intenzione di perdere a soli sette giorni di distanza.
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Da fonti vicine alla GES filtra l’ipotesi di un nuovo profilo software per la gestione dell’energia. L'obiettivo è ridurre il super clipping con gestione dell'energia più simile a quella di Red Bull e Mercedes
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Leo Turrini, ospite al programma "Race Anatomy", ha commentato il mancato arrivo di Newey in Ferrari alla luce del disastro Aston Martin. Per Ivan Capelli, il problema è la troppa libertà.
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Il team di Maranello ha svelato il merchandising esclusivo per il GP di Cina tramite i suoi account ufficiali, dove il rosso lascia spazio al viola: ecco tutte le foto
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La Ferrari ha portato nel progetto una turbina più piccola rispetto ai rivali, che garantisce non solo una partenza veloce, ma anche una migliore gestione con la macchina carica.
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La curva di sviluppo potrebbe essere molto ripida nel 2026. Il dato che apre a opportunità e speranze.
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Cosa abbiamo appreso dai test pre-stagionali e dalla gara d’esordio a Melbourne? Intanto che la Ferrari è sì distante dalla Mercedes in qualifica, ma poi, sembra potersi avvicinare tanto in gara e tenere alle sue spalle Russell e Antonelli, se messa in condizioni di farlo.
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