Andrea Kimi Antonelli è stato intervistato, al termine della Gara Sprint, da Mara Sangiorgio per Sky Sport Italia. L'italiano ha parlato del passo gara e del degrado gomme, aspetti da migliorare in vista di qualifiche e gara di domani: le sue parole
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Mancano poco più di 12 ore all’inizio della Sprint Race sul circuito di Shanghai e dal momento che oggi è stata una giornata abbastanza impegnativa sotto il punto di vista degli pneumatici, è giusto fare una riflessione. Durante le PL1, si erano riscontrati evidenti episodi di degrado sulle gomme, con tempi che...
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Un circuito tortuoso con un'unica possibilità di sorpasso, elevato degrado delle gomme e una temperatura dell'asfalto che potrebbe superare i 55 gradi. Sono molte le sfide che attendono le scuderie nel prossimo appuntamento, pochi i compromessi possibili
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Ormai ha abituato tutti a fare la differenza: come in Canada e Spagna, Max Versappen ha vinto la Sprint Race del GP d'Austria riuscendo, con le sue abilità, a sopperire le carenze della Red Bull, ad oggi non più la miglior macchina, e regolare la concorrenza dei due piloti McLaren. Garetta che Max ha analizzato appena sceso dalla sua RB20.
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Ad Imola i team dovranno trovare il giusto compromesso tra un setup più orientato al giro secco, in grado di mandare subito in temperatura le gomme, e un assetto più da gara che permetta una migliore gestione del degrado
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Per il secondo fine settimana consecutivo, la qualifica si è rivelata un problema per la Ferrari, incapace di far funzionare al meglio le gomme ed estrarre tutto il potenziale della SF-24, con Leclerc e Sainz solo al sesto e settimo posto finale. Una qualifica che, a Sky Sport F1, è stata analizzata dal team principal della Scuderia, Fréd Vasseur.
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Il circuito di Sakhir è famoso per mettere a dura prova gli pneumatici, soprattutto quelli posteriori dal punto di vista del degrado. Con le gomme che sono rimaste sostanzialmente invariate rispetto la passata stagione di Formula1, sarà interessante...
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Andrea Stella ha commentato la più grande differenza tra la McLaren e la Red Bull. Secondo l'italiano il segreto sta nell'usura delle gomme. Il team austriaco sembra infatti averne molto poco durante la gara: le sue parole
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Al termine della Sprint Race del GP del Brasile, George Russell ha analizzato la sua prestazione, elogiandosi per quanto fatto nel corso del primo giro ma dicendosi, allo stesso tempo, confuso in merito alla comprensione e al funzionamento delle gomme, il cui degrado ha portato le W14 a girare con tempi davvero alti ed accusare un gap enorme dalla Red Bull di Max Verstappen.
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In Qatar abbiamo assistito ad un weekend piuttosto anomalo. Tra track limits, cordoli che potevano danneggiare le gomme, l'alto degrado e il rischio di graining non è mancato proprio nulla. Dal punto di vista strategico è stata la gara perfetta in cui bastava veramente poco per sbagliare qualcosa.
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La Ferrari ha portato un nuovo fondo a Suzuka, che ha ottenuto i risultati sperati, specialmente sotto l'aspetto del degrado gomme. Nel finale di stagione, però, la SF-23 potrebbe faticare su tracciati con determinate caratteristiche, vediamo quali.
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Al termine della seconda sessione di prove libere del GP del Giappone, il pilota della McLaren, Lando Norris ha analizzato la sua giornata, considerando Max Verstappen come il favorito d'obbligo a Suzuka, in virtù di una Red Bull rinata, credendo poi di poter lottare sul filo dei millesimi con la Ferrari per il ruolo di seconda forza in campo, prestando molta attenzione a degrado gomme e alla consistenza sul passo gara.
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Nella conferenza stampa post GP nel motorhome Ferrari, il team principal della Scuderia, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, come quello del degrado gomme, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per avere delle idee più chiare in merito alle forze e alle debolezze della monoposto, utile anche in ottica 2024.
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