Dopo solo 1 Gran Premio e una sessione di prove libere di un altro lunghissimo calendario a 24 gare (più le Sprint), sono già due i piloti che hanno dovuto usare parti di ricambio sulle loro monoposto...
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Mancano solo 2 Gran Premi alla fine di questo lungo Mondiale, le scuderie hanno usato praticamente tutte le parti disponibili per regolamento e devono decidere se il vantaggio di avere un nuovo motore giustifica l'inevitabile penalità in griglia
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Mancano ancora 10 Gran Premi alla fine di questo lungo Mondiale, ma tutte le scuderie hanno già usato quasi tutte le parti disponibili per regolamento ed alcuni piloti hanno già subito una penalità...
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In Ungheria, problemi di affidabilità a parte, le scuderie faranno massiccio uso della rotazione dei componenti per non incorrere in penalità in questo lunghissimo calendario di ben 24 appuntamenti, anche perché il circuito prevede il motore ...
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Silverstone è il giro di boa di questa lunga stagione, ma tutte le scuderie hanno già usato quasi tutte le parti disponibili per regolamento. Sul lungo circuito inglese la potenza motoristica è fondamentale e un motore nuovo può fare la differenza
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Alla fine di questo triplo appuntamento Spagna/Austria/Inghilterra arriveremo al giro di boa del campionato. La situazione alquanto anomala è che alcuni piloti sono già vicini ad aver utilizzato tutte le parti a disposizione...
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Siamo solo al quinto appuntamento stagionale, ma diversi piloti sono già vicini ad aver utilizzato la metà delle parti a disposizione per un lungo campionato da 24 gare. A Shangai però un motore nuovo può fare la differenza...
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L’affidabilità delle monoposto è sempre stato un fattore importantissimo per la conquista dei Titoli Mondiali. Negli ultimi anni, a causa dei nuovi regolamenti, è anche fondamentale gestire la rotazione delle parti usate per non incorrere in penalità
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Siamo solo al secondo appuntamento di una lunghissima stagione, ma alcune scuderie potrebbero già sostituire alcune delle componenti di power unit e cambio per iniziare la rotazione o per sfruttare al massimo il motore.
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A solo 5 gare dalla fine di questa lunga stagione, tutti i piloti hanno esaurito le parti consentite da regolamento e da questo momento ogni cambio corrisponderà ad una penalità. Ecco il report FIA delle parti usate sulle varie monoposto
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Mancano solo sei gare alla fine del Mondiale ed è evidente dal report FIA delle parti usate in stagione sulle varie monoposto: tutti i piloti hanno esaurito le parti consentite da regolamento e da questo momento ogni cambio corrisponderà ad una penalità
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Da pochi minuti è online il report FIA delle parti usate in stagione sulle varie monoposto. A otto gare dal termine del Mondiale praticamente tutti i piloti sono a rischio penalità e le scuderie pianificano i GP in cui scontarle minimizzando i danni
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La Formula 1 è finalmente tornata dopo la pausa estiva. Il circus è approdato in Olanda e tra qualche ora riaccenderà i motori. Ecco la tabella aggiornata dei componenti usati da ogni pilota
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