Massa rilancia la battaglia per il titolo 2008, Barrichello svela i retroscena con Schumacher. A Maranello testeranno ancora la nuova sospensione. Altre su Wolff, McLaren, i duelli in qualifica e la crescita Aston Martin.
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Non tutto il male viene per nuocere, o almeno, così si dice. La Ferrari ha deciso di puntare su una sospensione pull rod al posteriore nel 2025 e adesso ne sta raccogliendo i risultati. L’intervento c’è stato a partire del GP del Belgio. Qualche risultato già si è visto con la pole position conquistata da Leclerc in Ungheria, anche se poi non si è tramutata nella vittoria. Però qualcosa si è smosso.
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In una recente intervista con una testata belga, il vice team principal della Ferrari, Jerome D’Ambrosio, ha tracciato un bilancio della sua esperienza ferrarista, svelando che...
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Manca poco. Ancora 6 mesi, poco meno, e la Formula 1 porterà per la prima volta in pista (test a porte chiuse in programma a Barcellona tra il 26 e il 30 gennaio) le vetture di nuova generazione che affronteranno il campionato mondiale 2026.
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Soddisfatto dei progressi e ansioso di vedere come si comporterà la SF-25 in Ungheria, munita della nuova sospensione posteriore, il team principal, Frédéric Vasseur, ha dichiarato: "Siamo migliorati in Belgio. Adesso vogliamo continuare a crescere".
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Gli pneumatici rappresentano il componente di congiunzione tra la vettura e l’asfalto. Passa da loro la capacità dei team e dei piloti di estrarre il massimo delle performance dalla monoposto. Qual è la conoscenza dei team riguardo al prodotto Pirelli 2026?
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In una recente intervista rilasciata alla testata francese "Auto Hebdo", Jerome D'Ambrosio - vice team principal della Ferrari - ha parlato del suo approdo a Maranello e del rapporto con il team principal Frédéric Vasseur: ecco cosa ha detto.
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Nel filming day concluso al Mugello, utile per testare la nuova sospensione posteriore della SF-25, la Ferrari ha modificato il layout originale del circuito toscano. Un dettaglio passato inosservato, ma che nasconde precise necessità da parte dei tecnici.
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Sembra trascorsa un’eternità, e invece sono solamente trascorsi quasi sette giorni da quando, mercoledì scorso, la Red Bull annunciava ai fan di F1, dopo essersi presa un po’ di tempo per far metabolizzare a tutti l’accaduto, che Horner non avrebbe più svolto il ruolo di team principal con effetto immediato.
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Prima del GP del Belgio, a fine luglio, la prossima settimana la Ferrari scenderà in pista al Mugello per un filming day utile a testare la nuova sospensione posteriore. Ma ha davvero senso provare una soluzione alla vigilia di un weekend Sprint e in un evento con degli stretti vincoli regolamentari?
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Al termine del Gran Premio di Gran Bretagna, nella trasmissione Sky "Race Anatomy", Matteo Bobbi ha rivelato che la Ferrari cercherà di svoltare il 2025 con una novità tecnica a Spa, ma non prima di averla approvata in un test al Mugello: i dettagli.
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La doppietta conquistata, con margine, dalla squadra di Woking in Austria ha messo a tacere molti critici. Come una rondine non fa primavera, neanche una pioggerellina fa sì che sia subito inverno. Lo avevamo detto già dopo il Canada. A Montréal la compagine guidata da Andrea Stella si è presa un weekend di studio, di test.
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Stando a quanto riportato dalla testata "AutoRacer.it", la Ferrari si presenterà in Austria con un primo pacchetto di aggiornamenti volto a risolvere le problematiche della SF-25: tutti i dettagli.
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