A pochi giorni dalla presentazione della SF21, a Maranello la voglia di riscatto è tanta. Andiamo allora a vedere quelle che saranno le novità che caratterizzeranno la nuova Ferrari e quelle riguardanti i ruoli degli uomini chiave nel team.
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Non ci serve citare Tolkien per capire che la differenza tra fantasia e realtà risiede nei limiti che il solo nuovo motore possa risollevare le sorti della Scuderia del Cavallino. Ma vediamo perché ...
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La Scuderia di Maranello è ora a favore di un congelamento dello sviluppo del motore a partire dal 2022, a costo di anticipare l'introduzione dei nuovi propulsori al 2025 ed avendo ottenute risposte positive dal nuovo motore 2021
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Il nuovissimo motore Ferrari per la stagione 2021 ha fornito dati molto promettenti al banco prova, ed a comunicarlo è proprio il team principal Mattia Binotto
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Dopo qualche gara in cui almeno in qualifica si erano intravisti piccoli passi avanti, oggi, nel casalingo circuito di Imola, le Ferrari hanno nuovamente messo in evidenza tutti i limiti della SF1000 ed in particolar modo della Power Unit Ferrari ...
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Non si placano le polemiche ed i sospetti intorno alle presunte violazioni del regolamento da parte del team Ferrari nel 2019 e l'accordo riservato che il team di Maranello ha stretto con la FIA in seguito ai prolungati controlli sulle power unit ...
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Mentre la nuova SF1000 sembra aver fatto un passo avanti nelle prestazioni in percorrenza delle curve lente e medio-lente, durante i test pre-campionato è merso chiaramente che la monoposto è in calo in termini di velocità massima.
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Nella passata stagione si è parlato tanto di Power Unit e dell'incredibile efficienza e potenza raggiunti da questi sistemi ibridi. Al centro della polemica più grande sicuramente è stata la Ferrari che per tutta la stagione ha registrato le più alte ...
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Le dichiarazioni del Team Ferrari in vista dell'appuntamento Brasiliano.
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Leclerc è stato costretto a montare un'altra unità motrice dopo i problemi avuti nel corso delle PL3
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La sintesi della terza sessione di libere tenutasi sul circuito di Austin.
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Un lavoro importante, in parte iniziato nel Gp di Francia, ma ulteriormente raffinato e portato avanti dagli ingegneri di Maranello. Gli obiettivi sono due: migliorare la precisione in inserimento curva e la stabilità del retrotreno per la gioia di ...
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Tre gare, tre risultati simili ma anche tre prestazioni piuttosto diverse per la Ferrari: bruttissima in Australia, anche e soprattutto a causa di una Power Unit depotenziata, bellissima ma inaffidabile in Bahrain, solo bruttina in Cina ...
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