Il fallimento non rientra nei piani di Toto Wolff, soprattutto dopo il 2022. Anche se all'austriaco piace essere cauto riguardo ad un possibile fallimento ha affermato: "Mi piace guardare sempre il bicchiere mezzo vuoto, però..."
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Le nuove regole F1 2026 generano enormi differenze di velocità in rettilineo durante il recupero energetico, ma i piloti assicurano che non ci saranno rischi reali e che la guida resterà sotto controllo.
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Lando Norris avverte che le nuove regole cambieranno la qualifica: con la gestione della batteria non si potrà più andare “a tutto gas”, e piloti e tifosi dovranno abituarsi a un nuovo modo di spingere.
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Oscar Piastri guarda al 2026 con un obiettivo chiaro: applicare ciò che ha imparato nei suoi primi anni in F1 per affrontare i cambiamenti tecnici più critici e sfruttare al massimo la nuova McLaren.
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Fin dal momento in cui l’AMR26 è scesa in pista ha attirato tutti i riflettori su di sé. Non solo perché si trattava della prima Aston Martin uscita dal genio di Adrian Newey, ma soprattutto perché si è già dimostrata esserlo.
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Andrea Stella vede nel 2026 una F1 tutta da interpretare: tra nuovo propulsore e aerodinamica variabile, il team principal McLaren indica le aree chiave che potrebbero decidere le prestazioni della prossima era.
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Dalle piste asfaltate al ghiaccio: Simona de Silvestro cambia vita, abbraccia il bob e conquista la qualificazione alle Olimpiadi invernali di Milano‑Cortina 2026, realizzando un sogno inseguito per anni.
Leggi tuttoPochi giorni fa abbiamo lanciato la sfida su come riconoscere le nuove vetture di F1 dall'ala anteriore. Ora ci concentriamo sull'analisi delle differenze tra le soluzioni proposte al retrotreno dalle squadre a pochi giorni dai test pre-stagionali 2026 in Bahrain.
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Dopo aver vinto titolo piloti e costruttori in Formula 1, Zak Brown insegue un altro sogno: quello di vincere la 500 Miglia di Indianapolis. Indovinate chi vorrebbe come pilota? "Il suo contratto è in scadenza, ma questo non significa che non continuerà".
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Kimi Antonelli vede nel 2026 una F1 più strategica che mai: con le nuove monoposto e la gestione dell’energia, i piloti dovranno pensare in anticipo e muoversi come in una partita a scacchi ad alta velocità.
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Lando Norris prevede una F1 ancora più estrema: con le nuove monoposto “senza limiti”, il campione del mondo ritiene che si possano superare i 380 km/h, inaugurando un’era di accelerazioni brutali.
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Al suo secondo anno nella categoria, la pilota austriaca correrà con Rodin Motorsport supportata dall’Audi Driver Development Programme
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Max Verstappen guarda già oltre la F1: mentre si prepara al 2026, il campione olandese esclude un futuro da dirigente e punta invece su endurance, sim racing e nuovi talenti da portare nel mondo reale.
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