Silverstone: Il pagellone semiserio del Froldi

Silverstone: Il pagellone semiserio del Froldi

Daniele Muscarella
17 luglio 2017

In quel di Silverstone, metto subito le mani avanti, si è probabilmente giunti allo snodo fondamentale che, salvo imprevisti, rivedrà purtroppo (per noi ferraristi e per lo spettacolo in generale) il quarto anno di asfissiante dominio delle stelle ...

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Toto Wolff: abbiamo la monoposto più veloce

Toto Wolff: abbiamo la monoposto più veloce

Daniele Muscarella
19 giugno 2017

A pochi giorni dal Gp di Baku suonano come una sfida le parole del direttore generale Mercedes Toto Wolff. La vittoria in Canada ha evidentemente ridato fiducia e spavalderia agli uomini della scuderia tedesca che fino a poche settimane addietro ...

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GP CINA - E' una grande Ferrari (con Vettel) nelle qualifiche di Shanghai

GP CINA - E' una grande Ferrari (con Vettel) nelle qualifiche di Shanghai

Redazione f1analisitecnica
8 aprile 2017

La Ferrari è arrivata in Cina con i parziali favori del pronostico generati dall'importante prova di forza mostrata in Australia, dove l'accoppiata Sebastian Vettel e SF70H ha dominato il Gran Premio, restando comunque molto vicini ad un grande Lewis ...

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TECNICA: la T Wing genera carico aerodinamico con alta efficienza

TECNICA: la T Wing genera carico aerodinamico con alta efficienza

Redazione f1analisitecnica
29 marzo 2017

Nel primo Gran Premio della stagione c'è stato il primo caso di ban (temporaneo) della T Wing. Stiamo parlando del caso Haas che ha dovuto fare a meno della sua T-wing per le prove libere 2 del GP Australia.

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MERCEDES W08: Provata una pinna dorsale chiusa

MERCEDES W08: Provata una pinna dorsale chiusa

Redazione f1analisitecnica
7 marzo 2017

Nei primi test di Barcellona, la Mercedes, aveva provato sulla W08 una pinna dorsale molto più corta rispetto a quella degli altri team ed era dotata, nella parte alta, di una una piccola apertura per sfogare il calore che si viene a generare ...

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Gp Canada 2016 - Anteprima - Pneumatici scelti per pilota

Gp Canada 2016 - Anteprima

Daniele Muscarella
7 giugno 2016

Il Canada presenterà sfide differenti rispetto a Monaco, con velocità e carichi più elevati che generano maggior calore e scaricano più energia sui pneumatici.

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Gp Monaco: maggior raffreddamento per Ferrari, Williams e Mercedes

Gp Monaco: maggior raffreddamento per Ferrari, Williams e Mercedes

Redazione f1analisitecnica
26 maggio 2016

Per garantire la giusta affidabilità delle monoposto, alcuni team come Ferrari e Williams hanno installato delle branchie ai lati dell'abitacolo per cercare di espellere parte del calore che si viene a generare all'interno delle pance...

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Anche la Ferrari SF16-H ha ora il BOTTONE MAGICO!

Anche la Ferrari SF16-H ha ora il BOTTONE MAGICO!

Redazione f1analisitecnica
6 aprile 2016

Siamo giunti velocemente al secondo Gran Premio di questo campionato del mondo F1 2016 e per il dispiacere di molti tifosi della rossa nonché per gli amanti delle competizioni sportive in generale, abbiamo visto una Ferrari che...

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Ferrari Concept car F1 2015

La concept car Ferrari: F1 di nuova generazione

Daniele Muscarella
18 febbraio 2015

La Ferrari ha rilasciato le immagini di una concept-car di F1 a dir poco sorprendente sperando di alimentare il dibattito su importanti cambiamenti che questo sport dovrebbe prendere in considerazione

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Anteprima Gp Singapore 2014

Gp Singapore 2014 - Anteprima

Daniele Muscarella
15 settembre 2014

Singapore è un circuito cittadino molto particolare. La gara si corre interamente di notte, il che rende l’evoluzione della pista e delle temperature un po’ insolita. Tuttavia, le temperature ambientali sono generalmente elevate...

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Martin Whitmarsh esonerato dalla McLaren

Rivoluzione McLaren: via Martin Whitmarsh!

Daniele Muscarella
26 agosto 2014

Come rileva Autosport questa mattina la McLaren ha formalmente ed ufficialmente esonerato il suo team principal Martin Whitmarsh.

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Gp Gran Bretagna 2014 - Anteprima

Gp Inghilterra 2014 - Anteprima

Daniele Muscarella
2 luglio 2014

La pista è conosciuta per essere una delle più veloci dell’anno, dove viene scaricato il più alto carico di energia sulle gomme. A rendere la sfida ancora più difficile è il meteo generalmente variabile

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