Wolff ammette che la Mercedes ha la power unit più potente, e Mekies conferma: un vantaggio costante in rettilineo che riaccende il caso ADUO alla vigilia della chiusura del secondo periodo.
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Kimi Antonelli presenta il GP del Belgio 2026: le aspettative per Spa, la lotta al titolo, il consiglio di Federer e i progressi della Mercedes
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Nell’ultimo mese si è parlato molto del futuro di Max Verstappen. L’olandese viene spesso accostato alla Mercedes, alla McLaren e ogni tanto spunta anche l'ipotesi dell'anno sabbatico.
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Dalle parole di Mekies sul weekend a due facce della Red Bull al possibile avvicinamento di Piastri, fino al gap dimezzato da Antonelli e Russell su Antonelli
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Le “macarena wings” di Ferrari e Red Bull condividono il principio di base ma non il senso di rotazione. Una divergenza che potrebbe spiegare le difficoltà di Verstappen in Austria e Gran Bretagna
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Leclerc fatica a trovare feeling e costanza con la Ferrari: anche quando spinge, non riesce a estrarre il 100% e il limite gli sfugge proprio nei momenti decisivi della qualifica.
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Le prime due sessioni di prove libere in Austria hanno evidenziato una vettura lontana dalla propria finestra ideale di funzionamento, con problemi di bilanciamento. Grande differenza nella potenza motore, ma non è solo sandbagging.
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La vittoria del britannico a Montmelò ha dato messo il sigillo a una strada già rigogliosa, su cui si aggiunge un ulteriore merito: la costanza dimostrata in questo inizio stagione
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Venerdì chiaroscuro per le Frecce d'Argento: tra la costanza di Russell e le difficoltà di Antonelli nel giro secco, la forza è tutta sulla simulazione passo gara
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Ritmo e costanza sorprendenti, assieme ad un bottino che gli permette di essere leader indiscusso della classifica iridata del mondiale 2026. Prestazioni che portano con sé i primi interessanti raffronti per Andrea Kimi Antonelli.
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Galvanizzato da una crescita costante e forse anche dalla presenza di Kim Kardashian nel box della Ferrari, Hamilton ha commentato il suo terzo posto nel Q3 di Monaco, davanti a Leclerc, che ha chiuso a muro la giornata.
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Nelle FP2 Norris ha accusato un problema tecnico chiudendo la sessione con grande anticipo. Adesso arriva anche una sanzione: il team ha ostacolato l’attivazione di un sistema di sicurezza fondamentale e la FIA non ha chiuso un occhio.
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Alonso arriva a Monaco per la sua 22ª volta con la lucidità di chi si sente ancora competitivo: esperienza, costanza e l’attesa di una macchina capace di riportarlo davanti.
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