Dopo i rumorosi addii di due ingegneri dell'area motori degli scorsi giorni, pare non avere sosta l'esodo da Maranello. Ieri si è appresa l'uscita di un ingegnere elettronico dal Reparto Corse: di chi si tratta.
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Anche quest’anno fin dalle prime gare è riemerso un problema storico della Scuderia di Maranello e che in Formula 1 si paga caro: la comunicazione tra pilota ed ingegneri.
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La redazione di Formula1.it ha avuto l'onore ed il piacere di intervistare Alex Burg e Javier Bermejo, fondatori dell'innovativo progetto Racetrack Dynamics, che ha l'obiettivo di avvicinare aspiranti ingegneri alla classe regina del motorsport.
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Scelte incomprensibili in casa Mercedes. Matteo Bobbi parla di “troppi errori”, mentre Ivan Capelli commenta la scelta delle gomme dure: “A volte gli ingegneri seguono troppo i dati e poco ciò che accade davvero in pista”
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Max Verstappen ha raccontato con estrema naturalezza il suo metodo di lavoro e del feedback che dà agli ingegneri per migliorare la macchina. Parole che suonano come una stoccata ai vari compagni di squadra in difficoltà.
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Il ritorno nel paddock di Franco Colapinto non è andato secondo le aspettative, e resta ancora a quota 0 punti. Nelle settimane di pausa ha rivisto le sue criticità con gli ingegneri, e adesso è pronto a ripartire.
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Siamo tutti abituati a pensare al mondiale di Formula 1 come ad una lotta riguardante il team per il costruttori e poi esclusivamente al confronto tra i piloti. Tuttavia, c’è un raffronto che nessuno considera. La lotta interna tra gli ingegneri di pista.
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La MCL39 che sta dominando il Mondiale è un vero e proprio capolavoro di ingegneria meccanica e aerodinamica, tra soluzioni innovative e l'enorme capacità dei tecnici di districarsi tra le zone grigie del Regolamento senza però sfociare nell'illegalità.
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Nel corso della sessione di FP1 del GP del Made in Italy e dell'Emilia Romagna, a cui a preso regolarmente parte, Charles Leclerc ha fornito alcune indicazioni via radio ai suoi ingegneri, lasciandosi sfuggire un commento abbastanza colorito relativamente a...
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In un mondo sempre più dominato da software, simulazioni e ingegneria iper-specializzata, Adrian Newey rappresenta un anacronismo affascinante: l’uomo che continua a progettare monoposto vincenti con una matita in mano e la testa piena di visioni…
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La sua figura iconica unisce visione olistica, rigore ingegneristico e una profonda attenzione al rapporto con i piloti, veri co-protagonisti del processo creativo. Newey ascolta, interpreta, ma poi chiede loro di fondersi completamente con la macchina…
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La McLaren è il team che gestisce al meglio le gomme nella griglia del 2025. La Red Bull l'ha accusata di avere trucchetti illegali, ma è tutto nella norma. Ci sarebbe, però, un bellissimo stratagemma ingegneristico dietro alla sua performance.
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Non è un segreto che Briatore voglia rimpiazzare Jack Doohan al più presto, e l'australiano si è già trovato paragonato a Franco Colapinto in alcuni test dell'Alpine a Barcellona. Gli ingegneri, infatti, hanno stilato report ben precisi.
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