Lewis Hamilton ha fatto una veloce disamina al termine delle qualifiche di Silverstone odierne. Il britannico ha infatti ammesso di non aver avuto il passo necessario rispetto alle Mercedes
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Hamilton arriva a Silverstone con un legame profondo, ma teme che la Ferrari possa soffrire più del previsto: il deficit di potenza rischia di ampliarsi rispetto a quanto visto in Austria.
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Il secondo posto di Max Verstappen in Austria, con la Red Bull, ha delle basi più solide rispetto al trionfo di Lewis Hamilton, su Ferrari, a Barcellona. Vediamo perché.
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Il Red Bull Ring rappresenta un banco prova molto diverso rispetto a Barcellona, vediamo come i team hanno affrontato questa sfida analizzando le prime immagini dalla pitlane.
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Il terzo posto di Norris non è un traguardo: è la misura di dove si é trovata la McLaren a Barcellona e di quanto gli altri siano ancora davanti, in un podio che parla di lucidità e rispetto .
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Con l’introduzione delle nuove power unit, le monoposto 2026 frenano più a lungo rispetto al 2025: alla Curva 10 servono 26 metri e mezzo secondo in più, pur con meno velocità da smaltire. La gestione energetica torna protagonista
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A Monte Carlo, la FIA ha apportato diverse modifiche al regolamento tecnico, rispetto a quanto si è visto nei precedenti appuntamenti. La mancanza dell'aerodinamica attiva ha scatenato la fantasia di tutti i tecnici.
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Hamilton si sente più forte rispetto alla scorsa stagione e questa sicurezza emerge sia nelle dichiarazioni che in pista. Quest’anno è riuscito a battere il compagno Charles Leclerc in tre occasioni. Il confronto entra nel vivo.
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Charles Leclerc si è definito un outsider rispetto all'opinione che i suoi colleghi hanno del nuovo regolamento. Il monegasco ha infatti rivelato come i sorpassi non siano così artificiali e che si tratti solo di strategia
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Dopo un buon avvio di stagione e l'innesto di nuovi tecnici, la Ferrari sta lavorando per colmare il gap motoristico da Mercedes, consapevole di avere due macro aree su cui lavorare e un gap di potenza importante.
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Dopo tre gare disputate, è il momento di tirare le prime somme in casa Audi, con soli due punti conquistati. Se nelle prove la R26 si dimostra veloce, in gara perde troppo rispetto agli avversari: qual è la causa? Le parole di Binotto
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È così tanto più forte e, diciamo, invincibilmente più forte il tifo per la Ferrari rispetto a un nome italiano? I Patrese, i De Cesaris, Bruno Giacomelli se fossero stati in lotta per il Mondiale chi o cosa avremmo scelto?
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La Mercedes spaventa, come ogni sabato da un mese a questa parte, ma è solo sabato. Domenica è un’altra storia e domani non farà eccezione.
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