In attesa delle presentazioni delle vetture e dei primi test in pista che avranno luogo a Barcellona a fine febbraio, la stagione 2017 di Formula 1 sta entrando nel vivo e in questi giorni sta tenendo sempre banco il chiarimento della Federazione ...
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Dopo aver analizzare l'evoluzione tecnica delle prime quattro gare stagionali ora andiamo a concentrarsi sulle successive gare. Queste sono state tappe fondamentali in quanto a partire dal Gp di Barcellona la Merceds ha iniziato a guadagnare...
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Durante i test invernali di Barcellona vi avevamo parlato della particolare soluzione a doppio intercooler che la Ferrari aveva adottato per la propria nuova Power Unit...
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La Mercedes ha iniziato il weekend del Gran Premio di Montecarlo utilizzando l'ala anteriore in versione "standard" portata in pista nei primi appuntamenti stagionali ad eccezione di Barcellona.
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Le Mercedes, di questi tempi, riescono a prendersi i riflettori anche quando non corrono: a Barcellona l'incidente al primo giro ha catalizzato le attenzioni di tutti, mentre in pista si celebrava l'epifania del predestinato, un figlio d'arte...
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Sarà un fine settimana interessante quello che vivremo sul circuito di Barcellona dato che la differenza di prestazioni vista in pista tra Mercedes e Ferrari sembra decisamente più contenuta rispetto a quello che si era visto a Sochi
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Il Team di FUNOANALISITECNICA è in pista a Barcellona ed è riuscito a scovare la prima delle probabili tante novità che vedremo sulla W07 Hybrid.
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Per la Formula 1 è tempo di Europa, è tempo di tortilla de patatas, di paella o di crema catalana, è tempo di vera Europa, è tempo del Montmelò di Barcellona dove si correrà il quinto appuntamento stagionale di questo, per ora non troppo divertente...
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Il tracciato di Barcellona è considerato da tutti gli ingegneri una vera e propria galleria del vento a grandezza naturale. Questa pista è un vero banco di prova per le vetture poiché solitamente chi è veloce su questa pista lo è anche su moltissimi altri tracciati del mondiale.
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Mercedes e Ferrari hanno scelto differenti strategie di pneumatici per il Gran Premio di Spagna, con il team di Maranello che opta per la mescola più morbida.
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Sulla Mercedes W07 Hybrid, dopo alcuni giri di collaudo nelle prime prove libere, è stata abbandonata la nuova ala anteriore dotata di modifiche nella zona degli endplate
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Grazie alle immagini pubblicate su Auto Motor und Sport è stato possibile capire il vero funzionamento del sistema S-Duct introdotto dalla Mercedes sulla W07 Hybrid già nei primi test di Barcellona.
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Iniziano ad arrivare le prime immagini dalla pitlane del circuito australiano di Melbourne, e possiamo notare già alcuni dettagli delle vetture 2016, ancora non pienamente apprezzati nella otto giorni di test di Barcellona.
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