Max Verstappen e Isack Hadjar sono pronti a scendere in pista per tentare piazzamenti migliori rispetto a quanto visto in Australia e in Cina: ecco cosa hanno dichiarato
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Red Bull apre il suo circuito alla Wings for Life World Run e Verstappen diventa il volto dell’iniziativa: un invito globale a correre per una causa che supera lo sport e unisce migliaia di persone.
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La carriera di Liam Lawson è un’altalena continua: promozioni lampo, cadute brusche e rinascite sorprendenti. In soli 37 GP ha vissuto più colpi di scena di molti veterani della Formula 1.
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L'incredibile rivelazione di Damon Hill al podcast "Stay On Track": "Max non è felice in Red Bull, Russell sa bene qual è il suo ruolo". I dettagli
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Max Verstappen ha espresso più volte, in maniera sempre più netta, il proprio parere sulla nuova era regolamentare della Formula 1. Eppure, la modalità comunicativa utilizzata rende la sua una battaglia persa in partenza.
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Laurent Mekies, torna a parlare delle difficoltà della RB22: la stagione è ancora lunga, e la Mercedes non può abbassare la guardia. I dettagli
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Ferrari tra crescita e scelte tecniche, con Hamilton sempre più centrale. Intanto il 2026 divide: spettacolo sì, ma qualifiche sotto accusa. Tra crisi Red Bull e scosse ai vertici Audi, il paddock cerca nuovi equilibri.
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Gli zeri di Hadjar in Australia e di Verstappen in Cina hanno acceso l’allarme: il limite principale della RB22 non è solo la Power Unit, bensì un corpo vettura che fatica a generare carico e complica la guida.
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Le prime due gare della stagione 2026 hanno mostrato delle differenze abbastanza importanti in termini di gap tra le squadre di vertice e il resto dello schieramento. La Mercedes è leader indiscussa, la Ferrari a circa 5 decimi di distanza, poi...
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La Red Bull è pronta ad ospitare a Milton Keynes e a Faenza la "Wings for Life World Run", un evento benefico che sosterrà la ricerca per le cure delle lesioni al midollo spinale: tutti i dettagli
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Le tensioni sul nuovo regolamento 2026 esplodono tra critiche feroci e rivalità tecniche, mentre Wheatley punta il dito sulle difficoltà Red Bull per spiegare l’ira di Verstappen.
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In occasione del GP di Cina c'è stato un team radio molto animato tra Verstappen e il suo ingegnere di pista, Gianpiero Lambiase. Una discussione avvenuta tra il 33° e il 37° giro.
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Un dato “rubato” dalla pitlane del GP di Cina cambia la lettura della stagione: la Red Bull è nettamente sopra il peso minimo, un limite che condiziona prestazioni e comportamento in pista.
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