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La Formula 1 si arena sui V10: i nodi della discussione e il problema dell'elettrico
Ieri le case motoristiche della Formula 1 si sono riunite per decidere sull'eventuale ritorno dei motori V10. Al momento non si è trovata una soluzione, ma solo alcuni nodi su cui continuare a discutere. L'elettrico avrà un ruolo fondamentale.
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GP Bahrain - Analisi passo gara PL2: McLaren inavvicinabile, ma la Ferrari deve credere nel podio
Il venerdì a Sakhir se ne è andato tra una prima sessione tutt’altro che significativa, con le squadre che hanno concesso l’opportunità a molti giovani piloti di mettersi al volante delle vetture di Formula 1. A causa di ciò molti titolari sono rimasti ai box. Tra questi annotiamo Leclerc, Russell e Verstappen.
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Da crisi a trionfo, come la Red Bull ha ribaltato il weekend: il segreto è nel simulatore
Rudy van Buren, pilota e-sport diventato collaudatore Red Bull, potrebbe essere uno degli artefici del successo di Suzuka. Il suo lavoro sul setup, unito alla bravura di Verstappen, ha trasformato le difficoltà del venerdì nel trionfo di pole e vittoria
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GP Giappone 2025 - Performance check: gruppi distanti, ma uniti. Cambia tutto rispetto all'Australia
Distanti, ma uniti. Non vogliamo rievocare vecchie rimembranze, ma forse, questa frase che in Italia si sentiva tanto qualche anno fa, non vogliamo nemmeno dire quando, calza a pennello con la griglia di partenza odierna.
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GP Giappone - Tabella ufficiale componenti Power Unit usate per pilota
Dopo soli 2 Gran Premi di un altro lunghissimo calendario a 24 gare (più le Sprint), sono già sei i piloti che hanno dovuto usare parti di ricambio sulle loro monoposto...
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Red Bull finita in un vortice pericoloso. McLaren gongola, Ferrari deve cogliere l’opportunità
La decisione della Red Bull non fa che aggiungere instabilità all’instabilità già presente all’interno della squadra. Il team di Milton Keynes è finito dentro un vortice pericoloso, dal quale potrebbe avere delle serie difficoltà ad uscirne. La McLaren ovviamente gongola. Verstappen...
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Mercedes apre al ritorno dei V10 aspirati, Wolff: «Siamo tutti dei piloti»
Tornare a sentire un V10 in pista è il sogno di tutti i fan di Formula 1. Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ne è al corrente e afferma che darà il massimo supporto alla FIA per valutare attentamente l’idea.
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Leclerc poteva davvero vincere il GP di Cina senza il danno all'ala? La risposta dei dati
Charles Leclerc ha dichiarato che la Ferrari ha "perso un'opportunità" in Cina perché "la vittoria era alla portata", non fosse stato per il danno all'ala rimediato dal monegasco al primo giro: analizziamo i dati per capire quanto tempo gli è costato.
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GP Cina - Tabella ufficiale componenti Power Unit usate per pilota: primi problemi di affidabilità
Dopo solo 1 Gran Premio e una sessione di prove libere di un altro lunghissimo calendario a 24 gare (più le Sprint), sono già due i piloti che hanno dovuto usare parti di ricambio sulle loro monoposto...
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UFFICIALE - Racing Bulls: inizio in salita per Tsunoda. Sostituita la Power Unit
Inizio complicato per la Racing Bulls e per Yuki Tsunoda. Solamente al secondo appuntamento del Mondiale infatti il team di Faenza è stato costretto a sostituire interamente la power unit del pilota giapponese: tutti i dettagli
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Briatore attende la power unit Mercedes: «Potremo lottare per il titolo. Quando? Nel 2027»
L’Alpine è stata molto criticata lo scorso anno, quando all’improvviso ha preso la decisione di smettere di essere un team factory e rinunciare così alla motorizzazione Renault, puntando forte su quella Mercedes per il 2026, l’anno in cui subentrerà il nuovo regolamento tecnico che riguarderà in modo significativo proprio la power unit.
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Test Bahrain 2025: La Red Bull è il team che ha girato meno, ex aequo al vertice
Mentre le power unit Mercedes coprono una distanza simile ad un viaggio di sola andata da Berlino a Shanghai, il reparto Red Bull Powertrains dovrà accontentarsi neanche della metà dei dati raccolti.
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Sainz denuncia: «Pochi giorni di test in F1, ecco una possibile soluzione»
Carlos Sainz ha sollevato preoccupazioni sul numero limitato di giorni di test in F1, proponendo una maggiore flessibilità per le squadre. L’obiettivo è migliorare le opportunità di preparazione senza gravare sul bilancio. Le parole dello spagnolo
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