La Ferrari ha vissuto una prima parte dell’anno ricca di alti e bassi, ma per lo più caratterizzata da bassi. Nessuna vittoria in 8 gare, se non quella conquistata da Hamilton nella Sprint cinese e soltanto due podi ottenuti da Leclerc nelle tappe di Jeddah e Monaco.
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Secondo i tecnici del Gruppo Brembo, che lavorano a stretto contatto con tutti i team di Formula 1, il Circuit de Barcelona-Catalunya, lungo 4.657 metri, è classificato tra i tracciati poco impegnativi per l’impianto frenante.
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Gli ospiti della trasmissione Sky "Race Anatomy" hanno commentato il Gran Premio di Monaco, affrontando il tema della permanenza del circuito sul calendario di Formula 1: ecco cosa hanno detto a riguardo.
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George Russell non ha particolarmente gradito l'introduzione di due soste obbligatorie, facendo battute su come si possano modificare le cose al prossimo anno. Il pilota ha poi spiegato anche la sua scelta di tagliare la chicane.
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La Ferrari conosce le ragioni per cui non riesce ad essere competitiva quanto lo scorso anno, forse lo ha compreso subito, già a marzo. Però perché tacere? Perché mantenere il silenzio? In questo modo sta facendo sembrare gli uomini e le donne della Scuderia delle persone che hanno perso la bussola e che navigano a vista in un mare in tempesta.
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Per Hadjar il 2025 rappresenta il primo anno in categoria e gli deve essere dato tempo. Crescere in Racing Bulls è la cosa più giusta. Forse riuscirebbe anche ad avere un rendimento migliore di Yuki sulla RB21, ma al momento è decisamente meglio così.
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Il Gran Premio di Monaco 2025 ha introdotto la regola delle due soste obbligatorie, tuttavia, invece di accrescere la spettacolarità, ha generato strategie controverse. Alcune squadre hanno deliberatamente rallentato il gruppo per avvantaggiare i propri piloti, provocando accese polemiche all'interno del paddock.
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Subito dopo la tappa più glamour dell'anno, quella di Monte-Carlo, la Formula 1 è pronta a volare a Barcellona per concludere questa tripletta europea. Ecco gli orari del weekend spagnolo
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Carlos Sainz ha concluso il GP Monaco in decima posizione: anche la Williams è corsa ai ripari per massimizzare il risultato date le due soste obbligatorie, che hanno generato pareri contrastanti: il parere dello spagnolo e degli opinionisti Sky
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Anche se abbiamo assistito alle strategie più disparate, quelle che hanno creato i maggiori spunti di discussioni sono state quella di Verstappen e quella della Mercedes. Mentre tutti hanno cercato di smarcare le due soste il prima possibile, tra i tanti...
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Yuki Tsunoda, eliminato ieri in Q2 a Monte-Carlo, si è dette deluso dalla sua prestazione e da alcune scelte che hanno favorito il compagno di squadra Max Verstappen: tutti i dettagli
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A Monte Carlo il passo gara passa in secondo piano. Anche se Ferrari e McLaren hanno dimostrato già venerdì di poter fare delle belle cose durante la gara odierna, sarà tutto superfluo a seconda delle decisioni che prenderà il leader.
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La qualifica di Montecarlo ha regalato emozioni e sorprese: Norris in pole, Leclerc vicino al sogno e Piastri pronto alla sfida. Ora tutto si gioca in gara, dove strategia e precisione faranno la differenza su uno dei circuiti più impegnativi della stagione.
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