La squadra anglo-canadese ha vissuto una prima parte dell’anno completamente da estranea, da ospite d’onore della griglia. Qualcuno che aveva il privilegio di prendere parte all'azione, senza però avere alcun ruolo da protagonista.
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Essere tornati alla vittoria è sicuramente un passo importante per i papaya, ma la squadra sa che è ancora presto per affermare di essere tornati davanti a lottare con i migliori. Il piano di Andrea Stella.
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Dopo la scelta del team tedesco, sembrerebbe che anche la squadra di Milton Keynes stia riflettendo se continuare a lavorare sulla RB22 o proiettarsi già al 2027
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Il successo in Ungheria è il sigillo che certifica l'ottima - al netto di sfortune varie - prima parte di stagione del Campione del Mondo in carica che si è ormai preso i gradi di capitano all'interno della squadra.
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In Ungheria ha debuttato l’AMR26 Evo. Vettura che nasce dalle ambizioni di risolvere le problematiche emerse sul primo progetto e su cui la squadra dovrà creare le fondamenta per incrementare gradualmente le prestazioni nel prossimo futuro.
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Una gara dura diventa la prova della maturità dei Racing Bulls: ritmo solido, esecuzione pulita e una doppia top‑10 che conferma la struttura costruita nella prima metà dell’anno.
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Lawson arriva alla pausa con una gara che rivela maturità: una partenza decisiva, una strategia lucida e una squadra che trasforma ogni scelta in slancio verso la seconda metà dell’anno.
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Lindblad entra nella pausa con una squadra in crescita: sviluppo che funziona, punti che diventano ritmo, e una continuità che finalmente dà slancio alla seconda metà della stagione.
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La Racing Bulls convince anche all’Hungaroring. Lindblad centra il Q3, Lawson sfiora la top ten e gli aggiornamenti funzionano: la squadra di Faenza sembra poter consolidare il ruolo di quinta forza del Mondiale.
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Simone Resta, Deputy Technical Director della Mercedes, ha confermato che la squadra ha trovato un bug nella centralina di George Russell, che causava i problemi di potenza lamentati dal pilota a Silverstone e Spa.
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Maurizio Arrivabene ha risposto alla domanda del team di Sky su un possibile ordine di scuderia in Ferrari per far passare Hamilton di fronte a Leclerc, così che potesse smarcare i 5 secondi di penalità.
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Lawson vive il 2026 senza la narrativa del riscatto: in F1 conta solo performare. La squadra è solida, entra nei punti con continuità e ora vuole ritrovare il livello pre‑Spa.
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Gasly riconosce che Alpine non è arretrata: sono gli altri ad aver accelerato. La squadra resta in lotta, ma senza gli aggiornamenti in arrivo non può davvero entrare nella mischia.
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