La Ferrari non vuole perdere tempo. A Melbourne è stata seconda forza indiscussa. Un ruolo e uno status che non ha intenzione di perdere a soli sette giorni di distanza.
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Da fonti vicine alla GES filtra l’ipotesi di un nuovo profilo software per la gestione dell’energia. L'obiettivo è ridurre il super clipping con gestione dell'energia più simile a quella di Red Bull e Mercedes
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Leo Turrini, ospite al programma "Race Anatomy", ha commentato il mancato arrivo di Newey in Ferrari alla luce del disastro Aston Martin. Per Ivan Capelli, il problema è la troppa libertà.
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Il team di Maranello ha svelato il merchandising esclusivo per il GP di Cina tramite i suoi account ufficiali, dove il rosso lascia spazio al viola: ecco tutte le foto
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La Ferrari ha portato nel progetto una turbina più piccola rispetto ai rivali, che garantisce non solo una partenza veloce, ma anche una migliore gestione con la macchina carica.
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La curva di sviluppo potrebbe essere molto ripida nel 2026. Il dato che apre a opportunità e speranze.
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Cosa abbiamo appreso dai test pre-stagionali e dalla gara d’esordio a Melbourne? Intanto che la Ferrari è sì distante dalla Mercedes in qualifica, ma poi, sembra potersi avvicinare tanto in gara e tenere alle sue spalle Russell e Antonelli, se messa in condizioni di farlo.
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Arrivato alla 40° edizione, il GP d'Australia è da traduzione la tappa inaugurale della stagione F1. Una gara che ha regalato show... discutibile, vinta da Russell su Mercedes. Analizziamola insieme.
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Dalla doppietta prevedibilissima della Mercedes allo stupore di Bearman e Lindblad, fino alla Ferrari e ai sorpassi visti in pista: i pareri della vostra Rompipaddock sul GP d'Australia
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Nel finale del GP d'Australia, Charles Leclerc ha dovuto fare i conti con delle difficoltà sulla sua Ferrari, tra gomme e vecchi fantasmi. Sintomo che, anche con una diversa strategia...
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Durante il GP d’Australia, il primo evento del mondiale di Formula 1 2026, abbiamo appreso che alcuni costruttori avrebbero già mosso delle lamentele su ADUO, il nuovo sistema creato dalla FIA per dare modo ai produttori di motori...
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Nuova stagione, nuovi regolamenti, nuova Formula 1. E, di conseguenza, nuove gerarchie. Da entrambi gli estremi della griglia.
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Nuovo anno, nuovo regolamento, nuova rubrica. 'Occhio al gap' nasce con l'obiettivo di riportare la distanza di ogni team dal leader. Concetto esteso poi anche ai piloti. Per i tempi facciamo riferimento alla qualifica.
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