Sono trascorse settimane, persino mesi. Si sono rincorse voci, alternate da momenti in cui non si riusciva a capire quando e se la Ferrari avrebbe introdotto una nuova sospensione posteriore per risolvere i problemi nati con la SF-25. Finalmente, a Spa-Francorchamps, quel momento è arrivato.
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Il GP del Belgio scatterà domani, domenica 27 luglio, alle 15:00 italiane. 44 giri previsti per un totale di 308 km. La griglia di partenza provvisoria. Leclerc scatta dalla seconda fila davanti a Verstappen.
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Nel corso delle qualifiche del Gran Premio del Belgio, Nico Hulkenberg e Lance Stroll sono stati protagonisti di un contatto in corsia box: ecco la decisione della FIA a riguardo.
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Al termine delle qualifiche del Gran Premio del Belgio, due piloti dovranno discutere con la Federazione Internazionale di un episodio controverso accaduto nella Q1: ecco cosa è successo.
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La Sprint Race del GP del Belgio scatterà domani, sabato 26 luglio, alle 12:00 italiane. 15 giri previsti per un totale di 100 km. La griglia di partenza provvisoria.
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Se prendiamo come riferimento gli ultimi quattro GP, solo la Haas ha conquistato meno punti della Williams (3 contro 5). Dalla squadra britannica, a Spa-Francorchamps, ci si attende dunque una risposta alla crescita degli avversari.
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La stagione 2026 sarà un anno di svolta per la Formula 1. Ci saranno tanti cambiamenti a cominciare dalla power unit e dall’aerodinamica attiva. Chi sarà però il team a godere del miglior pacchetto per affrontare, non solo la prossima stagione, ma anche la prossima era regolamentare?
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Red Bull e Honda si separano dopo anni di successi in F1: dal 2026 il team di Milton Keynes costruirà la propria Power Unit, mentre Honda punta tutto su Aston Martin. Nessuna possibilità di ritorno, avverte il presidente HRC: “È troppo tardi”.
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L'ingegnere britannico al lavoro per risollevare il team da una stagione difficile: tra nuovi regolamenti e una ristrutturazione interna importante, il 2026 potrebbe segnare la svolta per l'Aston Martin?
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Fernando Alonso compirà 44 anni il prossimo 29 luglio. Il due volte campione del mondo asturiano è giunto alla sua ventiduesima stagione in Formula 1, ma non si sente affatto affaticato dal dover correre anche tre volte al mese. Anzi, se c’è qualcosa...
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Il mercato piloti per la stagione 2026 di F1 è entrato nel vivo. Si parla moltissimo di Verstappen. Il quattro volte campione del mondo olandese potrebbe lasciare la Red Bull per andare in Mercedes o in Aston Martin, ma non c'è nessuna voce su chi potrebbe prendere il suo posto da prima guida a Milton Keynes. La Red Bull respira aria di crisi, anche dal punto di vista dei piloti.
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Lawrence Stroll è più che mai intenzionato ad abbandonare la zona di metà classifica nel 2026. Negli ultimi anni ha speso soldi, ha investito molto sulla squadra, aver strappato Newey alla Red Bull e aver fatto costruire una nuova galleria del vento è stato solamente un piccolo passo verso la zona alta della classifica.
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La Mercedes mostra una soluzione esagerata nella zona del fondo. Red Bull e Aston Martin sono molto simili, La Ferrari non si differenzia molto, mentre la McLaren decide di adeguarsi a Silverstone e continua comunque ad essere superiore.
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