Ognuno ha una propria opinione riguardo la prima stagione di Lewis Hamilton in Ferrari. L’ex team principal della Haas, Guenther Steiner una delle più condivisibili.
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L'ex team principal della Haas è intervenuto sulle possibilità che ha Horner di ritornare in Formula 1: "In Alpine c'è Briatore e in Aston Martin non hanno bisogno di lui".
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I test Pirelli del Mugello non hanno avuto i risultati sperati a causa della pioggia. Ferrari e Haas, infatti, hanno girato solo con le intermedie e le full wet.
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Ci sono storie che meritano un lieto fine, che bisogna raccontare perché intrecciano tanto la pista quanto gli uomini. Quella di Grosjean è sicuramente una di queste.
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L'ex manager della Haas, Guenther Steiner, sarebbe già pronto a fare una scelta se fosse nei panni del team principal McLaren, Andrea Stella: “La farei subito. Io vorrei essere certo di vincere".
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Ocon ha obbedito agli ordini Haas lasciando passare Bearman a Baku, ma ha criticato il tempismo della decisione, ritenendola prematura e non in linea con gli accordi presi prima della gara.
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Romain Grosjean, dopo cinque anni dal suo terribile incidente tornerà al volante di una Formula 1 durante un test TPC che si svolgerà venerdì al Mugello, chiudendo così un cerchio con la categoria: tutti i dettagli
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Dopo l’addio ufficiale alla Red Bull, Horner valuta il suo futuro nel motorsport. Tra Alpine, Haas e persino MotoGP, il britannico cerca una nuova sfida con maggiore autonomia.
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Esteban Ocon e Oliver Bearman non sono riusciti a svoltare la propria gara dopo la Safety Car al via: troppe vetture davanti, nonostante il buon passo. Le parole del duo Haas
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Purtroppo in occasione di questo weekend, non abbiamo sufficienti dati per poter affermare su una base quantomeno supportata da qualcosa di concreto, chi potrebbe essere in grado di fare una sola sosta, oppure se ce ne sarà bisogno di una supplementare. Quello che possiamo fare...
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La FIA ha comunicato che, in seguito ad un irregolarità tecnica, la vettura numero 31 di Esteban Ocon è stata esclusa dalle qualifiche disputate oggi valide per il GP di Baku: tutti i dettagli
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A quanto pare, a Baku si torna a parlare di ali flessibili. Stando al comunicato diramato dalla FIA poco fa, l'ala posteriore di Esteban Ocon era capace di flettersi 0,5 mm in più del consentito.
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I piloti della Haas sorprendono durante le Prove Libere 2, rientrando entrambi nelle prime dieci posizioni. Una qualifica del genere a Baku sarebbe molto utile, e Bearman è convinto che domani ci sia la possibilità di lottare.
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