Il risultato del GP del Giappone è stato positivo per la Ferrari, che ha chiuso i 53 giri di gara al terzo e quarto posto, mostrandosi ancora una volta la seconda forza in campo, capace di sfidare la Red Bull in particolari condizioni, capace di gestire al meglio le situazioni di gara e soprattutto di poter guardare con fiducia al futuro della stagione. Questa l'analisi di Roberto Chinchero.
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Dopo una difficile qualifica, il risultato del GP del Giappone è stato soddisfacente per la Ferrari, capace di rimontare e chiedere i 53 giri di gara in terza e quarta posizione, mostrandosi ancora una volta la seconda forza in campo. Una gara che, ai microfoni di Sky Sport F1, è stata analizzata dal team principal della Scuderia, Fréd Vasseur.
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Dopo le prime due gare da "compitino", in Ferrari si è deciso di cambiare mentalità e prediligere un approccio più aggressivo. Approccio che ha portato alla definizione del piano di sviluppi della SF-24, facendo all-in per il GP di Imola con un grosso pacchetto di aggiornamenti, preferendo invece fare dietrofront sulle possibili novità, di cui si era parlato, previste per Suzuka. Una decisione dettata da motivazioni ben precise...
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Dopo le prime due gare da "compitino", in Ferrari si è deciso di cambiare mentalità e prediligere un approccio più aggressivo, in pista e negli sviluppi. I tecnici della Scuderia stanno spingendo per anticipare i primi sviluppi del 2024 a Suzuka
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Dopo le prime due gare stagionali, la Ferrari è arrivata in Australia pronta a mostrare tutto il potenziale della SF-24 e, se possibile, ridurre il gap dalla Red Bull. Per farlo sarà necessario spingere al limite con gli sviluppi, come nel 2023. Il chiusura, il francese ha parlato delle condizioni fisiche di Carlos Sainz.
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Dopo le prime due gare del 2024, la Ferrari va in Australia per mostrare il vero potenziale della SF-24, maggiore di quello visto sinora. La trasferta di Melbourne è, da sempre, favorevole al Cavallino che, in attesa degli sviluppi in arrivo tra Suzuka e Imola, è ben determinato a sprigionare il potenziale delle soluzioni innovative introdotte sulla vettura.
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La Ferrari ha in programma i primi aggiornamenti della SF-24: ecco tutto quello che c'è da sapere sul lavoro fatto dagli ingegneri a Maranello.
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Al termine del GP dell'Arabia Saudita, Franco Nugnes ha analizzato su "Motorsport.com" le difficoltà attuali della SF-24, nella gestione gomme e nella capacità di generare carico. Problemi da risolvere con degli sviluppi che, insieme ad altre decisioni, non dovranno più essere emblema dell'essere conservativi.
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Il direttore tecnico della Ferrari, Enrico Cardile, ha parlato del primo pacchetto di aggiornamenti della SF-24, rivelando quando sarà portato in pista.
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La Ferrari già da questa settimana non porterà più nessun aggiornamento sulla SF-23. A Maranello sono tutti concentrati sul progetto 2024, il primo diretto da Vasseur: tutti i dettagli
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Dopo un difficile GP d'Olanda, almeno secondo quanto riportato da Franco Nugnes su 'Motorsport.com', il debriefing della Ferrari sembra essere stato ricco di tensione, dove a prevalere è stata l'indignazione verso un team incapace di risolvere i problemi e progredire. Una situazione che, di fatto, potrebbe avere delle ripercussioni anche sugli sviluppi programmati per il GP d'Italia a Monza.
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La nostra analisi: SF-23 figlia di target prestazionali poco ambiziosi. Red Bull e Mercedes con medesima curva di crescita rispetto al 2022, ma il gap è invariato. Aston Martin most improved car.
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Dopo i buoni riscontri raccolti in Canada e Austria, a Silverstone la Ferrari non ha trovato le conferme sperate sui progressi della SF-23. Al contrario, è incappata in alcune difficoltà che, insieme ad una strategia discutibile, hanno portato il Cavallino ad essere battuto da Mercedes, Aston e Mclaren e avevre di nuovo una vettura difficile da guidare, pur su una pista sfavorevole. Un quadro che, dopo la gara, ha analizzato Charles Leclerc.
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