Un bug nella gestione dei giri motore complica lo start di Russell a Budapest. Una situazione pericolosa che apre un parallelo con il caso Ferrari di inizio stagione.
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Essere considerati alla guida della monoposto più competitiva della griglia può diventare una lama a doppio taglio per un pilota di Formula 1. Quello di Russell potrebbe diventare un caso al rientro dalla pausa estiva.
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Dietro la nomina di Gwen Lagrue c’è una precisa strategia di Laurent Mekies. L’uomo che ha contribuito a lanciare Antonelli e Russell sarà chiamato a raccogliere il testimone di Helmut Marko e a costruire i campioni del futuro.
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Il 2026 si sta rivelando una stagione da record per l’italiano, ma Kimi non deve essere soddisfatto solamente per i primi posti conquistati. Chi sogna di diventare campione del mondo deve essere forte anche nei momenti difficili.
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Russell entra nella pausa con una verità pesante: il ritmo c’è, ma la stagione è stata segnata da guasti e inciampi.
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La griglia di partenza con Leclerc secondo e Hamilton quinto, davanti alla coppia Russell-Antonelli in sesta e settima posizione, offre una grande opportunità alla Ferrari per il campionato costruttori.
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Simone Resta, Deputy Technical Director della Mercedes, ha confermato che la squadra ha trovato un bug nella centralina di George Russell, che causava i problemi di potenza lamentati dal pilota a Silverstone e Spa.
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Russell vive un venerdì strano: pista riasfaltata, gomme che degradano troppo e una Mercedes in bilico. Il long run convince, ma le Ferrari sembrano lontane.
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Lewis Hamilton guida il gruppo nella seconda sessione di prove libere, seguito da Charles Leclerc e Lando Norris. In salita il venerdì della Mercedes, ma che nel passo gara mostra un ritmo interessante
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Toto Wolff ha prontamente zittito George Russell dopo i risultati di Silverstone e Spa, quando il pilota si lamentava della macchina. Il team principal aveva capito che era un pretesto per nascondere i suoi problemi.
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Al termine del Gran Premio del Belgio Toto Wolff ha chiarito le direttive che, dopo l'appuntamento di Barcellona, ha dato ai suoi piloti per evitare che duellando perdano tempo tra di loro, compromettendo anche il risultato finale
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Dopo il suo ritiro dal GP del Belgio, George Russell non ha fatto un team radio carino nei confronti della Mercedes, tanto che la regia internazionale lo ha censurato in tutto il mondo.
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Coulthard vede in Verstappen il modello per uscire dalle difficoltà: trasformare la frustrazione in rendimento. Per Russell, Spa diventa il punto da cui ricostruire fiducia e risultati.
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