Se domani durante le qualifiche e nella gara di domenica vedremo prestazioni analoghe a quelle di oggi ci sarà sicuramente da divertirsi visto quanto quanto sono ravvicinate le prestazioni della Mercedes, Ferrari e Red Bull. Il miglior tempo è stato ...
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Una selezione dei tweet e dei post più importanti e divertenti che hanno accompagnato l'intero week-end di gara. La voce senza filtri di protagonisti ed addetti ai lavori. Se pensavate di aver letto tutto vi sbagliate di grosso ...
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Kimi Raikkonen davanti a tutti in FP2 su supersoft e con condizioni rappresentative per qualifiche e gara. Sette decimi al giro separano medium da soft, gap di 6 decimi tra soft e supersoft. Per la gara sono possibili diverse strategie che comprendono ...
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La Formula Uno e gli anni sessanta: uno dei binomi più affascinanti dell'epoca moderna, che si avvia a diventare contemporanea. Sta finendo l'epoca dell'automobilismo pionieristico e cavallerescamente dilettantesco ...
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La scuderia di Milton Keyes, in previsione del futuro circuito amico in Giappone, ha sostituito diversi componenti sulle sue monoposto andando oltre il numero consentito da regolamento e subendo quindi importanti penalità ...
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Sebastian Vettel su Ferrari vince con due pit-stop una gara influenzata dalla strategia. Tutti i piloti su due soste ad eccezione di Pascal Wehrlein. Diverse varianti di strategia a due soste, con soft e supersoft che hanno mostrato un degrado contenuto
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Il 22 Maggio 1966, Bruce McLaren prese parte ad un Gran Premio per la prima volta con un telaio che esponeva il suo nome. Il nome McLaren è andato avanti ed è diventato uno dei marchi più longevi e competitivi della Formula1
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Il circuito di Monaco è diverso da tutti gli altri. E’ una gara particolare e molto dipende dalla tua posizione di partenza: se sei davanti è un conto, ma se sei dietro è davvero difficile superare
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La Formula Uno assume un aspetto diverso da questo fine settimana: la gara notturna di Singapore rappresenta, infatti, uno degli spettacoli più interessanti della stagione.
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Ci sono state diverse proposte per garantire il miglioramento prestazionale di 5-6 secondi al giro a cui si vuole arrivare nei prossimi due anni e favorire l'aumento e la facilità dei sorpassi.
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