A Miami si aggiorna anche il quadro power unit: molte seconde unità già in rotazione, e alcuni piloti entrano in una zona da monitorare con ES, PU-CE e componenti ancillari.
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Miami diventa il primo vero banco di sviluppo: dopo un mese di pausa, quasi tutti i team portano pacchetti aerodinamici profondi. Ferrari, Red Bull e McLaren cambiano tanto, Mercedes sceglie pochi interventi mirati.
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Miami riaccende la F1 con le prime correzioni al regolamento 2026: meno gestione energia, più prestazione pura. Il tracciato è un banco di prova tecnico cruciale. Analizziamo la sfida tecnica e le prime immagini dalla pitlane
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A Miami le frenate sono poche, ma quest'anno saranno più lunghe: con le F1 2026 conta quanto si rallenta, quanto si rigenera e quanta energia si accumula per spenderla nei tratti successivi.
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La F1 corregge il regolamento 2026, ma il quadro resta sfocato. Tra ambizioni, limiti e sensazioni di chi guida davvero, qualcosa non torna del tutto.
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Antonelli vola, ma Mercedes frena il racconto: a 19 anni puoi guidare il Mondiale, non ancora l’onda che ti segue. Qualcosa cresce, qualcosa viene trattenuto. Il resto lo dirà la pista.
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La Hyperpole si è conclusa con la pole position di Antonio Giovinazzi alla guida della Ferrari #51, terza la #50 di Antonio Fuoco. Una sessione intesa con gap davvero ridotti: i dettagli
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Il corto che svela le origini di Schumacher: il debutto in Jordan nel 1991 e l'incontro con Senna. La produzione di Grey Universe offre un ritratto intimo del Barone Rosso, puntando a diventare un film grazie a un cast guidato da Jivko Sirakov
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Pochi giorni fa, il professor Yago de la Cierva, coordinatore del viaggio di Papa Benedetto XVI in Spagna nel 2011 (in occasione della Giornata Mondiale della Gioventù) ha ricordato un episodio che coinvolse anche il pilota di Formula 1, Fernando Alonso.
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Andrea Kimi Antonelli è stato ricoperto di critiche sui social dopo che è emerso un vecchio video di lui alla guida con il cellulare acceso in mano.
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Tra sorpassi che non dipendono più dai piloti e regole che iniziano a scricchiolare, qualcosa nella nuova F1 non torna. Un dettaglio emerso a Suzuka suggerisce che il problema sia più profondo.
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Al terzo appuntamento della stagione e della nuova era tecnica per la Formula 1, l'affidabilità e la gestione delle componenti della power unit 2026 è diventato un tema già interessante.
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Dopo la qualifica del GP del Giappone, Leclerc si è sfogato in radio delle nuove qualifiche 2026, puntando il dito su come, malgrado una guida al limite, la necessità di recuperare energia vanifichi tutto...
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