Arrivato alla 40° edizione, il GP d'Ungheria è una delle tappe più tradizionali e irrinunciabili nel calendario di F1. Una gara che ha regalato molta azione, vinta da Norris su McLaren. Analizziamola insieme.
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Il GP d’Ungheria è andato quasi secondo copione. Pochi sorpassi, con la maggior parte dei cambiamenti avvenuti a seguito dei pit stop. La cartina tornasole di quanto accaduto è Lando Norris, che riesce a vincere dopo esser stato autore di una brutta partenza. Passerà dalla quarta posizione iniziale alle vittoria effettuando un unico sorpasso nei confronti di Russell.
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La Mercedes torna alla vecchia sospensione e George Russell riconquista finalmente un podio, anche grazie ai problemi di Leclerc
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Al termine del GP d'Ungheria, il team principal Ferrari, Fréd Vasseur ha commentato la gara di Leclerc, ammettendo che i problemi siano da investigare, per poi analizzare la gara di Hamilton, salvando però alcuni aspetti del weekend.
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Il concetto promosso da Fernando Alonso in Ungheria non è per nulla sbagliato, anzi. Alla base però emergono subito due tematiche da dover analizzare nel dettaglio per capire se la sua soluzione possa essere o meno applicabile.
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Sono trascorse settimane, persino mesi. Si sono rincorse voci, alternate da momenti in cui non si riusciva a capire quando e se la Ferrari avrebbe introdotto una nuova sospensione posteriore per risolvere i problemi nati con la SF-25. Finalmente, a Spa-Francorchamps, quel momento è arrivato.
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Nel corso delle qualifiche del GP del Belgio, ascoltando dei team radio tra Leclerc e il muretto Ferrari, siamo venuti a conoscenza di alcuni possibili problemi relativi alle temperature della power unit. Ecco i dettagli e le possibili conseguenze
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Alexander Albon arriva a Spa con voglia di riscatto, ma trova nuovi ostacoli sotto il cofano. Tra ritiri recenti e guasti alla power unit, il pilota Williams lotta per ritrovare punti in un weekend in salita.
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La Sprint dello spagnolo comincerà dalla sesta casella, "a sandwich" tra la le due Haas. L'ex Ferrari ha tirato fuori una prestazione che regala ossigeno a lui e al team dopo i vari problemi degli ultimi weekend, tra cui quello occorso oggi nelle libere.
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Il pilota spagnolo non ha avuto un inizio di giornata positivo in Belgio, ma nelle qualifiche è riuscito a conquistare la sesta posizione.
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Nel corso delle FP1 del GP Belgio, Carlos Sainz ha accusato ancora problemi sulla sua FW47: meccanici a lavoro per tentare di rimetterlo in pista per la Sprint Qualifyng
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La Ferrari SF-25 equipaggiata con la nuova sospensione posteriore ha effettuato il filming day al Mugello: prova che, secondo nostre informazioni, avrebbe portato cauto ottimismo in squadra. Non solo, poiché i tecnici hannl cercato una soluzione anche per i problemi denunciati a Silverstone.
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Nelle ultime tappe abbiamo notato gravi problemi tecnici nel box Williams, che ha costellato una serie di ritiri: ma qual'è il motivo? James Vowles è riuscito a spiegare cosa sta accadendo
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