Facciamo chiarezza: le agevolazioni alle modifiche regolamentari affliggono Wolff

Stanno circolando tantissime voci su cosa si potrà e non si potrà fare nel 2026 in termini votazioni e modifiche ai regolamenti FIA. Il caso Mercedes sta facendo scalpore. Molte persone, tra le quali anche chi scrive, si era sbagliato nei giorni scorsi dicendovi che sarebbe servita l’unanimità per effettuare una modifica regolamentare ad anno in corso. Le parole di Wolff, comproprietario della casa di Stoccarda in F1, ci avevano sviato.

Recentemente il team principal della Mercedes aveva rilasciato una dichiarazione molto netta e schietta a voler chiudere la porta ad eventuali modifiche per quanto riguarda metodi alternativi in merito alla verifica del rapporto di compressione dell'ICE. Tuttavia, pochi giorni dopo tale affermazione, la norma sembra essere passata e verrà presa in considerazione dalla Federazione per una sua introduzione entro il GP d'Australia. Spieghiamo le ragioni.

La FIA ha deciso di tutelare la maggioranza a dispetto di chi ha lavorato meglio

Innanzitutto chiediamo venia. Ci teniamo ad offrire un servizio corretto e puntuale. Dunque, ci siamo documentati attraverso i canali FIA e abbiamo scoperto che le modifiche al regolamento, nel corso della stagione 2026 avverranno tramite modalità che vi andremo a comunicare di seguito.

Partiamo dal fatto che nell’anno solare corrente non servirà l’unanimità in nessun caso. Di fatto una novità. Per le decisioni che verranno prese entro il mese di aprile servirà la maggioranza semplice. Il che significa che per tutte le situazioni simili a quella riguardante la power unit Mercedes, basterà una maggioranza per far sì che il nuovo sistema di controllo del rapporto di compressione a caldo, venga introdotto come TD nelle procedure di controllo.

Tale variazione infatti, se passerà la votazione, sarà introdotta come TD, per poi entrare a far parte del regolamento tencino a partire dal prossimo anno. La FIA ha deciso di eliminare l’unanimità per tutelare la maggioranza, a dispetto di chi ha lavorato meglio, e garantre una Formula 1 più equa, non solo finanziariamente, ma anche a livello di performance, negli anni a venire.

Dunque non bisogna scandalizzarsi se verranno introdotte delle modifiche sotto maggioranze semplice da qui al mese di aprile. Al temine di questo periodo, se ci saranno casi di squilibrio, la FIA e gli altri costruttori potranno proporre delle riunioni a scopo di modifica regolamentare, che potranno essere accettate ancora senza l’unanimità, ma in regime di super-maggioranza. Ovvero con il consenso di 8 team su 11.

Le azioni della FIA sono volte a non creare squilibri, ma ovviamente, queste azioni andranno senz’altro a penalizzare chi ha fatto un lavoro migliore nel solo nome dello spettacolo.

Foto copertina: X, FIA (descrizione: rendering monoposto 2026)

Foto interna: X, F1 (descrizione: La nuova Mercedes W17)

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