Dopo i colloqui avuti tra FIA, team, produttori di power unit e piloti, la Federazione Internazionale dell'Automobile è arrivata ad una conclusione. Tutte le modifiche stilate verranno implementate a partire dal weekend di Miami (1-3 maggio).
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A nessun tifoso piace vedere le vetture rallentare in rettilineo per recuperare energia, né tanto meno non averne a disposizione quando si è in curva. Che si tratti di qualifica o di gara, i piloti affrontano le curve come se stessero facendo una passeggiata nel parco e questo non piace. Nemmeno ai conducenti.
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In una recente intervista, Oscar Piastri ha sottolineato la buona fede del team nella gestione delle "papaya rules", ammettendo però come serva una modifica nel loro approccio alle gare. È già lotta nel team?
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Stanno circolando tantissime voci su cosa si potrà e non si potrà fare nel 2026 in termini votazioni e modifiche ai regolamenti FIA. Il caso Mercedes sta facendo scalpore. Facciamo chiarezza.
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Oscar Piastri torna sul caso Papaya Rules e difende la gestione McLaren, pur ammettendo che alcune decisioni del 2024 potevano essere gestite meglio. Alla vigilia dei test, l’australiano chiarisce la sua posizione.
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Il team principal, nonché comproprietario della scuderia di Stoccarda ha spiegato la presa di posizione: "Stanno tutti cercando scuse invece di darsi da fare. Stanno perdendo tempo".
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Nell’intervento fatto per il sito ‘Lottoland’, l’ex team principal Gunther Steiner ha ricordato uno degli obiettivi primari del nuovo regolamento rilasciando anche una propria opinione su ciò che potrà accadere ai team di F1 nelle prime fasi della stagione.
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Nell’ormai precedente era regolamentare, i tecnici FIA unitamente a quelli dei team di Formula 1 si erano concentrati molto sul cercare di migliorare l’elemento di spettacolarizzazione delle gare, lavorando sul livellamento delle prestazioni e sulla...
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L'ex pilota ha svelato il vero problema che si nasconde dietro alle papaya rules. La scuderia di Woking ha ricevuto molte critiche riguardo alla gestione piloti, ma Coulthard ci propone un punto di vista completamente nuovo.
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La gestione interna della McLaren 2025 ha acceso il dibattito: Norris e Piastri liberi di lottare, punti scambiati e un titolo rischiato. Per Ralf Schumacher, dal Qatar serviva favorire Norris.
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Nel corso della stagione ci sono state numerose critiche alle "Papaya rules", e Jacques Villeneuve era il primo a non sopportarle. Ha poi cambiato idea, dato che queste sono regole implicite in diverse squadre.
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Siamo quasi giunti a Natale, e nel mese di gennaio partirà ufficialmente la stagione 2026 di Formula 1. Manca pochissimo ormai e stiamo tutti cercando di capire cosa attenderci dalla prossima era regolamentare.
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Andrea Stella ha raccontato la filosofia con cui la McLaren approccerà l'ultima gara dell'anno. L'obiettivo è difendersi da Verstappen, ma lasciando eque opportunità a Norris e Piastri.
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