Arrivato alla 40° edizione, il GP d'Australia è da traduzione la tappa inaugurale della stagione F1. Una gara che ha regalato show... discutibile, vinta da Russell su Mercedes. Analizziamola insieme.
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Cala il sipario sulla terza giornata di test a Sakhir: il pilota italiano chiude al comando, terzo Hamilton che è stato costretto a parcheggiare la sua SF-26 in pista. I dettagli
Leggi tuttoPochi giorni fa abbiamo lanciato la sfida su come riconoscere le nuove vetture di F1 dall'ala anteriore. Ora ci concentriamo sull'analisi delle differenze tra le soluzioni proposte al retrotreno dalle squadre a pochi giorni dai test pre-stagionali 2026 in Bahrain.
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Con la nuova vettura, Alpine ha intenzione di risalire la classifica dall'ultimo posto del 2025. E per farlo ha sfornato soluzioni innovative: copriamo il funzionamento al.. contrario dell'ala posteriore.
Leggi tuttoSapete riconoscere le vetture dall'ala anteriore? Mettetevi alla prova. Abbiamo deciso di focalizzarci sui dettagli per quanto riguarda la parte al di fuori dell'endplate e quindi tutto ciò che sta dinanzi alle ruote anteriori.
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La Pirelli ha già fornito i dati ufficiali delle mescole che ogni squadra ha deciso di utilizzare durante i loro primi tre giorni di lavoro sul tracciato catalano. Un'anticipazione che ci permette un po' di comprendere quello che sarà il programma...
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Dalle confessioni di Fred Vasseur e Alan Permane alle nuove tute Mercedes, passando per i caschi di Bortoleto e Hulkenberg: le notizie del giorno
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Andrea Kimi Antonelli ha fatto una visita a sorpresa ai bambini malati dell'Istituto Ortopedico Rizzoli di Bologna, consegnando loro dei regali a tema motoristico.
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Nei test post-stagionali di Abu Dhabi la Formula 1 ha mostrato il futuro: Mercedes e altri team hanno provato ali anteriori attive e cerchi ibridi, primi segnali della rivoluzione tecnica del 2026.
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Il weekend in Nevada ci sta regalando delle sorprese. L’incertezza dettata dal meteo ha portato i team ad attuare diversi programmi di lavoro nelle prove libere. La McLaren ad esempio non ha nemmeno provato il...
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La Mercedes ha introdotto una nuova ala anteriore nel corso del GP di Singapore. Un appuntamento, tra l’altro, in cui la casa di Stoccarda è tornata a vincere con Russell. Che fine ha fatto però l’ala flettente di cui si è parlato tanto a Marina Bay?
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Il finale di stagione ci sta regalando una griglia più compatta nelle zone alte della classifica, con Red Bull e Mercedes che stanno tentando in qualche modo di fare lo sgambetto a Piastri e Norris nella loro corsa iridata.
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La FIA ha costretto tutte le squadre ad adeguarsi alla TD018 in Spagna per poi ritrovarsi, quasi esattamente 4 mesi dopo, a fare i conti di nuovo con una squadra in possesso di un’ala che flette.
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