In un momento di difficoltà, il nuovo CEO di Renault, Provost, ha scelto il GP di Monza per riaffermare l’impegno del gruppo francese in Formula 1. Sarà abbastanza per rilanciare il team?
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Il 2025 è una giostra per Gasly. Una giostra di quelle che non faresti mai dentro ad un Luna Park. Eppure, tra le mille difficoltà, Pierre ha trovato qualcosa per cui lottare, qualcosa che gli sta permettendo di guardare avanti.
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Il nuovo CEO del gruppo Renault conferma l’impegno nel progetto F1, mentre il team attraversa l’ennesima fase di transizione. Leggeri segnali di crescita, ma i punti restano pochi.
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Il presidente del gruppo Renault e di Alpine, Luca De Meo, è tornato a parlare sul mancato rinnovo a Fernando Alonso nel 2022, tra autocritica e ammirazione per il campione spagnolo.
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Nella serata di ieri, la rescissione del contratto tra il team principal, Oliver Oakes e l’Alpine, ha scosso il Paddock come fosse un fulmine a ciel sereno. L’addio del manager britannico, unito all’annuncio avvenuto nella giornata di oggi di mettere da parte Jack Doohan e schierare...
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L’Alpine è stata molto criticata lo scorso anno, quando all’improvviso ha preso la decisione di smettere di essere un team factory e rinunciare così alla motorizzazione Renault, puntando forte su quella Mercedes per il 2026, l’anno in cui subentrerà il nuovo regolamento tecnico che riguarderà in modo significativo proprio la power unit.
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Carlos Sainz ha chiuso al comando della classifica dei tempi i test invernali che si sono svolti la scorsa settimana in Bahrain. Lo spagnolo ovviamente sa che il risultato non rispecchia la realtà. Tuttavia anche se non si dovrebbe guardare ai tempi...
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La prima giornata di test, delle tre previste prima dell’inizio della stagione 2025 del campionato di Formula 1 è giunta al termine. A prescindere dai tempi, che non dicono nulla, soprattutto al termine del Day-1, andiamo a concentrarci prevalentemente sulla distanza e dunque sui chilometri percorsi dai vari piloti e squadre.
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L'Alpine (e tutto il gruppo Renault) ha annunciato una partnership pluriennale con il colosso Eni, che provvederà al carburante per trasporti più sostenibili. Di seguito le parole di Briatore e De Meo.
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L’Alpine ha confermato a novembre che a partire dalla stagione 2026 abbandonerà la power unit Renault, abbandonando lo status di costruttori e diventando così un team cliente a tutti gli effetti passando alla motorizzazione Mercedes. La scelta della casa francese è stata criticata da tutti, soprattutto dai dipendenti che faticano a trovare un filo logico in questa strana decisione.
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La Renault ha recentemente annunciato che non sarà più produttrice di power unit a partire dal 2026. Questo comporta che il personale del reparto motoristico rimarrà senza lavoro, e di conseguenza la Ferrari, la Red Bull e l’Audi hanno manifestato interesse per alcuni membri del team.
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In una recente intervista, Flavio Briatore ha parlato delle mosse di mercato del team Alpine che, negli scorsi mesi, ha provato a convincere Carlos Sainz. Una trattativa saltata, visto che adesso la priorità del team è avere una macchina veloce, senza però escludere un nuovo tentativo a breve...
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Dopo l'ingaggio del direttore tecnico, Loic Serra, e altri figure junior, il team principal della Ferrari, Fréd Vasseur, vorrebbe ingaggiare altri tecnici: a svelare il retroscena è Luca De Meo, CEO del gruppo Renault, che ha raccontato come il boss del Cavallino abbia cercato informazioni su alcuni tecnici di Renault-Alpine. I dettagli.
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